Ar greitai išeina antifrizas? Kur veikia antifrizas, ką daryti ir kokia yra priežastis?
Dėl tokios problemos kaip šaltnešio nuotėkis,daugelis vairuotojų susiduria. Šis dalykas yra ne tik brangus, bet ir pavojingas varikliui. Todėl, jei pastebėsite, kad skysčio lygis bakelyje greitai sumažėja, tai yra, antifrizo nuvilia, skubiai reikia imtis tinkamų priemonių. Kokie gali būti šio reiškinio priežastys ir kaip išspręsti situaciją, mes aptarsime šiame straipsnyje.
Variklio sugadinimo prevencija
Siekiant išvengti variklio gedimo dėlaušinimo skysčio nuostoliai, būtina periodiškai tikrinti visas sistemos sudedamąsias dalis dėl galimų nuotėkių. Žinoma, įsitikinkite, kad stebite šaldymo agento lygį. Varikliui eksploatuoti jis jokiu būdu neturėtų būti mažesnis už MIN ženklą. Toliau išvardyti veiksniai gali parodyti, kad antifrizas netenka:
- Krosnis neveikia.
- Skysčio lygis rezervuare periodiškai sumažėja.
- Variklis perkaista arba jo temperatūra nepadidėja iki darbinės temperatūros.
Nedidelis antifrizo lygio sumažėjimas ar padidėjimaskai variklis yra šildomas ar atvėsinamas, reiškinys yra gana įprastas. Jei antifrizą reikia reguliariai papildyti, tai reiškia, kad reikia skubiai ieškoti gedimo priežasties.
Aušinimo sistemos komponentų vientisumo tikrinimas
Esant nuotėkiui, sistema turėtų būti tikrinama sekančia tvarka:
- Patikrinkite įtampos bako korpusą įtrūkimams.
- Patikrinkite variklio aušintuvą.
- Patikrinkite šildytuvo radiatorių.
- Patikrinkite termostato korpusą.
- Patikrinkite visas siurblio ir cilindro jungtis. Be to, turėtumėte patikrinti siurblio drenažo angą. Jei aptinkama nuotėkio, tai reiškia, kad omentum yra nusidėvėjęs.
Galimos radiatoriaus problemos
Priežastis, dėl kurios antifrizas netenkaišsiplėtimo bakas yra aušinimo sistemos blokų slėgio sumažinimas. Dažniausiai pasitaikančios problemos kyla dėl radiatoriaus. Šio struktūrinio elemento pažeidimas gali atsirasti dėl išorinio fizinio poveikio (pavyzdžiui, susikaupus akmeniu). Taip pat galima nešioti plokštes, kurios visada susilpnėję etilenglikoliu, esančiu tools. Kai kuriuose radiatoriuose gali būti plastikinių talpyklų. Pastarasis taip pat turėtų būti tikrinamas, jei prarandamas antifrizas. Laikui bėgant, plastikas prasiskverbia.
Šildytuvo radiatoriaus pažeidimai
Taip pat turėtumėte sužinoti, kur tinka antifrizas. Jei keleivių salone bus jaučiamas nemalonus kvapas, o prietaiso skydelyje pastoviai plinta lipnus dėmelis, galimas nutekėjimo šaltinis radiatoriuje. Šiuo atveju baltos poros taip pat paprastai eina į saloną. Pašalinkite šią problemą iš karto. Faktas yra tai, kad antifrizo garai yra toksiški.
Nutekėjimo priežastis - siurblio sandarumo praradimas
Jei alyva pateks į antifrizo,priežastis gali būti siurblio alyvos antspaudas. Norint patikrinti savo darbo patikimumą, reikia atlikti išsamų tyrimą. Siurblys yra sumontuotas variklio apačioje, o esant šalia yra drėgnų dėmių, tai yra problema.
Termostato tikrinimas
Jei antifreeze išnyks, tai gali būti priežastistermostato slopinimas. Taip pat reikia atidžiai patikrinti, ar nėra nuotėkio. Paprastai priežastis yra tarpinėse. Be to, variklis gali perkaisti ir dėl šio elemento veikimo sutrikimo. Nustatykite, kaip šis mazgas veikia, tai lengva.
Skysčio cirkuliacija per mažus ir didelius apskritimuspatikrinkite liesti - žarna ir purkštukai. Darbo aušinimo sistemoje termostato vožtuvas uždaromas tol, kol antifrizo temperatūra pasiekia tam tikrą vertę (LADA Priora - iki 90 g). Tuo pačiu metu antifrizas cirkuliuoja per mažą ratą. Todėl pats radiatorius ir žarnos dugnas yra šaltesnis nei termostato korpusas. Kai antifrizas pašildomas iki 90 g, vožtuvas lėtai atsidaro ir karšto skysčio srautas patenka į radiatorių. Pastarasis kaip rezultatas palaipsniui įkaista. Ventilis visiškai atidaromas 102 ° C temperatūroje. Šiuo atveju viskas antifrizo pradės praeiti pro radiatorių. Norėdami liesti, viršutinė jo dalis bus karštesnė nei dugnas.
Variklis turi būti paliktas važiuojant,kol bus įjungtas radiatoriaus ventiliatoriaus blokas. Būtina sekti temperatūros indikatoriaus rodyklę. Kai jis artėja prie raudonos zonos ribos, ventiliatorius turi įsijungti. Kai skystis atvės, jis išsijungia.
Žarnos pertrauka ir nipelio pažeidimas
Tosol gali ištekėti ir per sugadintąŽarnelė arba per slėgio vamzdį. Ypač dažnai tai yra priežastis, kodėl antifrizas praeina senose automobiliuose. Faktas yra tas, kad žarnos medžiaga ilgainiui sustorėja ir prasiskverbia. Nuo skysčio slėgio, jis gali lengvai sprogo. Sujungimo tvirtinimas taip pat silpnėja, kai praeina laikas. Todėl, siekiant išvengti bėdų, vidaus automobilių žarnos turėtų būti keičiamos bent kartą per 5 metus, o užsienio automobiliuose - kartą per 10 metų. Norėdami nustatyti, verta naudoti ne juostos laikiklius, bet varžtus, nes jie skiriasi daug daugiau patikimumo.
Nustatykite, kas yra nuotėkio gedimasžarnos, galite patikrinti, ar yra antifrizų dėmių. Kartais žala gali būti ne per sunki ir nepastebima akių. Siekiant aptikti tokį nedidelį nuotėkį, žarna turi būti kruopščiai nušluostyta, o po to varikliui truputį gesinti ir slopinti. Tada atidžiai patikrink. Aušinimo skysčio nuostolių problema gali būti padidinta šaltuoju metų laiku. Faktas yra tas, kad kuo žemesnė temperatūra, tuo mažesnė jo klampumas. Todėl antifrizas žiemą išnyksta greičiau.
Filialų vamzdžių keitimas
Ši operacija gali būti atliekama tik visiškai išjungus variklį. Priešingu atveju nėra sunku gauti garų deginimą. Pakeiskite purkštuką taip:
- Seni apykaklės yra suteptos nedideliu kiekiu alyvos (mažos klampos).
- Kad vamzdis būtų nuimtas, laikikliai turėtų būti atlaisvinti ir judėti į laisvą erdvę.
- Po to purkštukas pašalinamas iš kaklo. Karštą sistemą negalima atjungti. Kadangi radiatorių kaklelis nėra ypač stiprus, visas operacijas reikia atlikti kuo atsargiau. Kartais atsitinka taip, kad antgalis nepašalinamas. Tai darydami pirmiausia turėtumėte pabandyti išstumti jį. Jei tai nepadės, turėsite pjaustyti jį kietu peiliu. Tai verta vis tiek pigiau nei radiatorius.
- Naujoje vamzdžio dalyje jie uždedami ant pakabų ir perkelia juos į vidurį.
- Tada jis traukiamas ant kaklo. Jei filtro vamzdis nebus dėvimas, jis turi būti šiek tiek sumažintas į karštą vandenį. Šiuo atveju nerekomenduojama naudoti jokių aliejų. Faktas yra tas, kad jie gali sugadinti gumą.
- Purkštukas yra visiškai ištrauktas ant kaklo, įsitikinkite, kad jis nesisuktų.
- Spygliai perkelti per lentes ir priveržti.
Tarpinės pertrauka arba pertvaros pažeidimas
Ši byla gali būti vadinama rimčiausi. Jei sugedo variklis, antifrizas pradeda tekėti į alyvą. Sunku nustatyti tokios problemos atsiradimą. Skystis bakelyje pradeda burbuliuoti, o aliejuje pasirodo balkšvas mišinys. Taip pat galite pažvelgti į išmetimą. Šiuo atveju pastebimas baltas antifrizo užsidegimas. Jei antifrizas patenka į variklį, priežastis gali būti sugadinta vidinių pertvarų ar įdėklų ar tarpinės proveržio.
Kaip tinkamai išleisti antifrizą
Žinoma, prieš pradėdami pakeisti nepanaudotus aušinimo sistemos elementus, turite išleisti antifrizo. Atlikite tai taip:
- Pirmiausia reikia sustabdyti variklį ir leisti jam atvėsti. Jei to nepadarys, atidarius dangtį, antifrizo garai pabėgs į lauką esant slėgiui, ir jūs būsite sudegę.
- Po to, kai variklis atvės, atidaromas dangtelis.
- Išmontuokite apatinį pamušalo skyrių.
- Po varikliu, norint gauti antifrizą, reikės įdėti plačią vonią.
- Nuimkite apatinio vandens radiatoriaus žarną.
Keturių cilindrų variklyje kairėje pusėjejums reikia pašalinti stora žarna, taip pat plona, todėl į šildymo sistemą. Po to galite pereiti prie kriauklės. Šešių cilindrų variklyje nuo bloko apačioje atsukamas varžtas.
Jokiu atveju antifrizas neturi būti išleidžiamas į kanalizacijos sistemą. Skystis yra labai toksiškas. Todėl jį reikia įpilti į atskirą talpyklą ir utilizuoti.
Taigi, tuo atveju, jeiantifrizas, būtina atidžiai patikrinti visus aušinimo sistemos komponentus ir dalis, kad būtų galima nutekėti. Elementai, kurie tapo netinkami, turėtų būti nedelsiant pakeisti. Tokios problemos su laiku gali sukelti brangių variklių remonto poreikį, o kai kuriais atvejais netgi pavojingi sveikatai.
