Priešinis variklis: privalumai ir trūkumai

Dažniausiai naudojami varikliaiŠiuolaikiniai automobiliai yra laikomi linijiniais ir V formos. Priešingi varikliai naudojami daug rečiau, dažniausiai modeliuose "Porsche" ir "Subaru". Kokia šio neatsargumo priežastis ir kokie pranašumai yra priešingam varikliui?

Dizaino pasirinktys

Iš jo kolegos šis variklis yra kitoksJoje esantys balionai nėra vertikaliai arba kampuočiai, bet horizontaliai, i. priešingos krypties viena nuo kitos. Taigi pavadinimas - priešingas arba horizontalus priešingas variklis.

Yra tokių dviejų variklių konstrukcijos variantų. Pirma, stūmokliai judėti link vienas kito ir turėti bendrą degimo kamerą. Tokie varikliai yra traukiamieji. Prie jų pranašumų galima priskirti aukštą dujų keitimo kokybę, paprastesnę nei eilutė ar V tipo variklį. Panašūs įtaisai buvo naudojami karinei įrangai, visų pirma sovietinėms T-64 talpykloms, kurios galėjo veikti įvairiais kuro rūšimis: žibalu, benzinu, dyzelinu. Norėdami perkelti rezervuarą į kitą vaizdą, pakanka perkelti specialų svertą aukšto slėgio kuro siurbliui ir nustatyti reikalingą uždegimo kampą. Variklyje buvo įrengtos dvi turbinos: kompresorius, padidinęs galios ir dujų, iš kurių išmetamos dujos. Šių oponentų trūkumai yra tokie patys, kaip ir dvitakčiams varikliams: didesni kuro nuostoliai per išmetimo vamzdį. Norėdami tai padaryti, kaip jūs galite atspėti, pridedami padoraus dydžio, kaip stumoklių, judančių jų link, reikia dviejų alkūninių velenų. Antras variantas yra dažnesnis. Tai mes dažniausiai reiškia, kai mes turime galvoje priešingą variklį. Santykinai kalbant, tai yra V formos variklis, kurio cilindrus nuspręsta išplėsti 180 laipsnių kampu. Jis taip pat naudojamas automobiliuose (Porsche, Audi, Subaru), ir ant motociklų ("Dniepras", "Uralas"). Mes apie tai kalbėsime žemiau.

Privalumai ir trūkumai

Taigi, privalumai. Pagrindinis šio variklio išdėstymo privalumas yra žemutinis sunkio svorio centras, dėl kurio pagerėja automobilio valdymas. Be to, priešininkas gerokai skiriasi pagal dydį ir svorį. Jis yra pastebimai trumpesnis ir mažesnis nei in-line varikliai. Kitas privalumas - puikus balansas, kurį lemia stūmoklių išdėstymas, neutralizuojantis vienas kito vibraciją. Variklio svorio centro perkėlimas į automobilio centrą leidžia pasukti tiksliau ir stabiliau. Tai ypač svarbu sporto modeliams, kuriuose valdoma ne tik pirmoji, bet ir pirmoji vieta. Yra pliusai ir priekiniai susidūrimai. Kadangi priešingas variklis yra žemas, tada susidūrimo metu jis judės po salone, o ne į automobilio vidų. Taigi tokio variklio buvimas pasisako už mašinos saugumą.

Ar priešingas variklis turi trūkumų? Taip, ir gana didelis. Tai yra priežastis, kodėl tokie varikliai nėra plačiai naudojami. Oppozitnik turi trumpą ilgį ir aukštį, bet plotį jie yra daug daugiau nei varikliu, kur cilindrai serijomis arba raidės V forma Tai sukuria problemų dizaineriai daug. Variklio skyrius turi būti toks, kad priešingasis variklis juda į jį pločio. Šiuo atveju turite kompaktišką padėtį reguliuoti vairo ir vairo ratai. Kita problema yra aptarnavimo mazgų prieinamumas. Jei variklyje esančią alyvą vis tiek galima pakeisti savarankiškai, likusias operacijas gali atlikti tik specialistas. Net variklio uždegimo žvakės negali būti keičiamos savarankiškai, nes lengvai sugadinti cilindro galvutę. Dėl šių trūkumų varomieji varikliai brangesni gaminant ir prižiūrint. Ir tai, savo ruožtu, daro įtaką automobilio kainai.

Kaip matote, šio tipo įrenginys turi pakankamaiprivalumai ir trūkumai. Tačiau jų konkurentai taip pat nėra idealūs. Todėl, renkantis automobilį, nustatykite, ar jame yra taip svarbu, kad galėtumėte aptarnauti variklį. Gali būti, kad geras tvarkymo automobilis su palūkanomis padengs šias išlaidas.