Kokie yra padėklų dydžiai. Standartinės ir euro padėklų (padėklų) matmenys

Krovinių gabenimas yra neatskiriama dalisvidaus ir išorės ekonominiai santykiai. Paprasčiau ir greičiau jie organizuojami, čia galima gauti didesnę pinigų apyvartą. Todėl padėklai buvo platinami kaip tokie. Pažymėtina, kad pasaulyje padėklų dydis yra nevienodas. Kiekviena logistikos kompanija turėtų žinoti šias savybes, kad nebūtų įstrigę.

Padėklų sąvoka

Padėklas yra specialus įtaisas, naudojamas palengvinti pakrovimo ir iškrovimo operacijas. Žmonėse jie dažniausiai vadinami paletėmis, nes jie turi būdingą struktūrą ir funkcijas.

Pirmą kartą paletę pradėjo naudoti 20-ojo pradžiojeamžius. Jų prototipas buvo išjudintas lentomis su dviem sijų iš apačios. Laikui bėgant, buvo patobulinta pakrovimo įranga, o kartu ir padėklai. Galutinė forma, kurią jie gavo po apatinių lentų, buvo prikaltos po sijos, sukuriant struktūros vientisumą.

Padėklų populiarumas JAV buvoAntrasis pasaulinis karas, kai reikėjo maksimaliai modernizuoti pakrovimą be papildomo darbo pritraukimo. Šiek tiek vėliau amerikietiškos padėklos išplito į Europą.

Žiūrėk į padėklus

Pagal savo konstrukciją, padėklai yra suskirstyti į keliasrūšis. Vienkartiniai padėklai turi tik vieną plokščių sluoksnį kroviniams pakrauti. Dviejuose sklypuose leidžiama pakelti padėklus ir juos naudoti abiejose pusėse. Tačiau tuo pat metu jie yra šiek tiek sunkesni, o tai gali paveikti visą gabenamų produktų krovinį.

Iki viršutinės ir apatinės sričių pritvirtinimo tarpJie nurodo rutulinius padėklus, kurių ilga stora lenta eina per visą ilgį. Tačiau tokie padėklai yra tik iš dviejų pusių šakinių keltuvų. Bloko padėklai turi daug mažesnę masę ir keturias šakės kelias. Bet jie nėra tokie pat stiprūs, kaip pirmasis.

Naudojimo metu jie yra vienkartiniai ir pakartotinai naudojami. Daugkartinio naudojimo padėklų gamybai reikalingi stiprio ir valymo pajėgumai.

Pagal medžiagų rūšį galite rasti medinių,plastiko ir metalo padėklai. Jų paplitimas priklauso nuo tarnavimo trukmės ir papildomo pakrovimo įrankio kainos.

Tačiau padėklų matmenys turi keletą standartų, kuriuos reikėtų nagrinėti atskirai.

Europallets

Europoje naudojamas standartinis padėklas, matmenyskurie yra reglamentuojami pagal ISO3676, ISPM 15, ISO TK / 22, UIC normas 435-2 / 435-4. Jų dydžiai yra 800 * 1200 * 145 mm. Atitikimą kokybės standartams patvirtina euro ženklas, esantis priekyje esančioje kojoje esančiame ovalangu. Kitose kojose sudeginama kita informacija: gamintojas, data, tarnavimo laikas, sanitarinis gydymas.

Struktūriškai "Euro padėklų sudaro viršų lentas 5, kurie kaitaliojasi: platus, siauras, platus ir siauras, platus. Apatinėje dalyje yra pritvirtintos tik 3 lentos: dvi pločios kraštais ir viena siauras viduryje.

Sąlyga dizainas, kuris visada atlieka gamybą padėklų Europos standartą - iš nuožulnos kampuose buvimas.

Maketai

Antrasis padėklų platinimo Europoje būdas -Suomijos padėklai. Standartinis tokio tipo padėklas yra 100 * 1200 * 145. Sertifikato buvimas yra pažymėtas ant šoninių priekinių kojų ženklo. Jo forma yra raidės FIN stačiakampyje. Centrinėse kojose būtina turėti skaitmeninę informaciją apie gamintoją, seriją ir gamybos datą.

Jie taip pat yra struktūriškai skirtingi. Viršutinę platformą sudaro septynios siauros ir plataus lentos. Jie pakaitomis tokiu būdu: plati, du siauri. Apatinę dalį sudaro trys lentos - siaura šoninė ir plati centrinė. Nors padėklų matmenys yra šiek tiek didesni, tačiau taip pat yra privaloma ir kampinių griovelių buvimo vieta. Ši funkcija užtikrina, kad atliekant pakrovimo ir iškrovimo darbus būtų laikomasi saugos standartų.

Kitos rūšies padėklai

Tarptautiniame transportevienkartiniai padėklai. Jie turi 800 x 1200 mm ir 1000 x 1200 mm matmenis, atitinkančius Europos ir Suomijos padėklų standartus. Šiuo atveju padėklų aukštis turi būti 145 mm. Skirtumas tarp vienkartinių dėžučių susideda iš viršutinių lentų storio. Jie turi būti ne mažesni kaip 22 mm. Nors patalpos yra labai standartizuotos, jos neturi prekės ženklo.

Paskutinis tipas yra euro dėžės. Tai yra metaliniai stendai, stovintys ant to paties metalinio pagrindo, kaip euro padėklai. "Eurobox" dydis yra 800 * 1200 * 800 mm. Šiam padėklų tipui taip pat reikia, kad EUR ženklas būtų ovalo formoje.

Kitų tipų padėklai nėra skirti kroviniams vežti Europoje. Todėl jūs turite būti labai atsargūs, priešingu atveju galite atsisakyti importuoti prekes į Europos šalis.

Padėklų standartai vidaus transportui

Daugelyje NVS šalių ir iki šiol veikia GOSTSovietmečiu. Šie padėklai nėra labai skiriasi nuo Suomijos ar Europos, tačiau neturi kokybės sertifikatų. Jų gamybai galima naudoti ne varžtus, bet įprastus nagus. Neleidžiama naudoti kiautų. Viršutinių plokščių storis svyruoja nuo 15 iki 25 mm. Visais kitais atžvilgiais padėklų matmenys nesiskiria nuo pasaulyje priimtų standartų.

Tai ne paskutinė padėklų kokybės vertėir jų grynumas. Daugkartinio naudojimo padėklų naudojimo Europoje turi būti švarus, nes vidaus eismo leidžiama nepilnametis nešvarumo ir medienos patamsėti ilgalaikiam naudojimui.

Vidaus krovinių atveju svarbiausia laikytis standartų dydžio. Šis reikalavimas diktuojamas patogiu pakrauti standartinius vagonus ir konteinerius vandens transportui.

Pakartotinai naudojamų padėklų rūšys

Pagal Europos standartusmediniai padėklai, kurių kaina (svyruoja nuo 50 rublių / vnt 180 litais / vnt, priklausomai nuo valstybės ....) - labiausiai prieinamos masinio tranzito, turėtų būti skirstomi į kokybės klases. Reikėtų pažymėti, kad pagrindiniai rodikliai lieka nepakitę. Atsparumas priklauso nuo naudojimo išvaizdos ir trukmės.

Aukščiausia klasė - tai nauji švarūs ir balti padėklai. Ant jų neturėtų būti jokių lustų ar įtrūkimų. Šių padėklų naudojimas neviršija 3 kartų.

Antrasis lygis yra tas pats švarus ir baltaspadėklai, naudojami, bet ne taisomi ir be kitų rūšių žalos. Jų naudojimas neribojamas, jei valstybė lieka nepakitusi.

Trečioji padėklų klasė leidžia mažaitarša. Taip pat galima tamsinti lentas ilgiau naudoti, mažų įtrūkimų buvimas. Jų dydis yra 30 mm pločio ir 300 mm ilgio. Galima naudoti padėklus po smulkių remonto darbų. Visi kiti padėklai nurašomos kaip jie nebeturi stiprumo savybių ir gali sukelti nelaimingus atsitikimus pakrovimo ir iškrovimo metu.

Kitos medžiagos padėklų gamybai

Logiška, kad mediena yra pigiausia medžiagapadėklų gamyba. Bet pasaulyje yra padėklų ir kitų medžiagų. Metaliniai padėklai turi didesnę jėgą ir ilgą tarnavimo laiką. Tuo pačiu metu jie yra daug sunkiau nei kiti. Jų naudojimas nėra ekonomiškai pelningas. Vienintelė išimtis yra evroboksy, sienos stiprumas, kuris yra svarbesnis nei jų didelės masės.

Gerai patikrinti ir plastikiniai padėklai. Jie yra lengvi ir santykinai stiprūs. Svarbus šio tipo padėklų trūkumas yra jų didelė kaina. Ir jie atsisako remonto daug blogiau nei kitų tipų.

Likusi medžiagų dalis, iš kurios jie bandė gaminti padėklus, buvo visiškai netinkama. Jie yra labai brangūs, trapūs arba labai svarbūs.

Pakrovimo ant padėklų ypatybės

Krovinių gabenimo standarto padėklai, matmenyskurios skirtos transporto matmenims, turi būti tinkamai supakuoti, kad nebūtų pažeistas gabenamas krovinys. Jei nesilaikysite pagrindinių taisyklių, pasekmės gali būti labai liūdnos.

Pirmiausia, verta prisiminti, kad kiekvienas padėklasyra ribojamas jo keliamoji galia. Europiniams padėklams - 600 kg, apdailai - 750 kg. Viršijus šį rodiklį kyla pavojus sunaikinti padėklo vientisumą ir sugadinti krovinį.

Dėl patogumo ir kompaktiškumo dėžutės išdėstymo,Jie turėtų išsikišti už pakrovimo platformos kraštų. Jie nerekomenduojama būti išdėstyti piramidės forma, nes šis metodas yra labiausiai nepatikimas. Visa konstrukcija turi būti tvirtai sujungta, nes judėjimas ant krautuvo yra susijęs su virpesiais. Laisva struktūra greitai žlugs.

Dėl statinės ir kitų nelanksčių konteineriųyra specialios transportavimo taisyklės. Transporto patogumui jie taip pat turi būti kuo griežtesni. Tačiau bet kokiu atveju jie neturėtų viršyti padėklų matmenų palei perimetrą.

Apgyvendinimas standartiniame vagone

Ne paskutinė dydžių standartizavimo vietaPadėklai atlieka jų pakrovimo į vaną būdą. Logiška, kad vieno krovinio vieneto gabenimo kaina priklauso nuo to, kaip tvirtai jie gali užimti visą naudingą plotą. Taip pat būtina atsižvelgti į padėklų svorį. Vidutiniškai tai yra 15-20 kg, tačiau kai kurie gamintojai turi 40 kg. Tai veikia automobilio keliamąją galią, nes jo dalis yra padėkliukų.

Visuotinai pripažįstama, kad 20 pėdų vagonas galiviename sluoksnyje gali tilpti iki 11 euro padėklų ir 9-10 standartinių padėklų. Todėl 40 pėdų sunkvežimiai saugiai transportuos iki 24 ePalletų ir iki 22 standartų.

Tarptautiniuose furgonuose, kurie naudojamikrovinių gabenimui, šalia jo galite sutvarkyti 30 padėklų 800 * 1200 mm. Tai taikoma 20 tonų sunkvežimiams, kurių tūris yra 82 metrų kubinių. Tokio tipo vagonai yra didesnio dydžio padėkliukai, todėl tai nėra tikslinga juos naudoti tarptautiniam transportui.

Saugos priemonės

Šiandien rankiniai darbai retai naudojami sandėliuosepakrovimo prekes transportu. Daugiausia šiam tikslui naudotų sunkvežimių ir padėklų. Be jų, vagono ar konteinerio užpildymo padidėjo kelis kartus. Tačiau nesilaikant saugos taisyklių gali sukelti rimtų sužalojimų, kurie kartais nesuderinama su gyvenimu arba tapti neįgalumo priežastis.

Kada dirbti su krautuvu niekadabūti arti jo. Operatorius gali nepastebėti asmens, kuris bus paslėptas kroviniu. Dėl to susidūrimas yra įmanomas. Be to, neprisidedkite prie krautuvo šakės. Kiekvienas padėklas sulaužys anksčiau ar vėliau, nepriklausomai nuo to, ar tai mediniai, metaliniai ar plastikiniai padėklai.

Neviršykite mašinos našumo. Sandėliuose yra atvejų, kai krautuvai pasisuka ir suspaudžia žmones arba iš tikrųjų išsibarsčiusios dėžės ir dėžės surengia tikrą chaosą. Tokių nelaimingų atsitikimų pasekmės eliminuojamos daug ilgiau, nei dar kartą pakelti krovinį.

Padėklų naudojimas sandėliuose nėra kaprizas,bet gyvybiškai būtina, kuri pagerina bet kurio iš jų rezultatus. Ir visi žino, kad laikas yra pinigai. Padėklai padeda jiems efektyviau uždirbti.