/ / Geležinkelio pervaža. Geležinkelio pervažos eigos taisyklės. Geležinkelio pervažos įrengimas

Geležinkelio pervaža Geležinkelio pervažos eigos taisyklės. Geležinkelio pervažos įrengimas

Geležinkelio pervaža (įvairių situacijų nuotraukastraipsnyje pateikiama ši svetainė) yra vienos pakopos bėgių kelio su automobiliu, dviračiu ar pėsčiųjų taku vieta.

geležinkelio pervaža

Bendra informacija

Bet kuri geležinkelio pervaža yra taikomapadidėjęs pavojus. Dėl šios priežasties, siekiant išvengti nelaimingų atsitikimų tose vietose, yra saugumo elementai ir įspėjamieji signalai. Visų pirma juose yra kliūčių, garso signalų ir šviesoforų. Įrenginyje taip pat yra automatinio tipo perėjimo tvora. Tai metalinė plytelė, kuri kyla, kad blokuotų praėjimą. Išimtys yra vietos, esančios mažo aktyvumo eismo vietose. Jų pavadinimui naudojami tik įspėjamieji elementai (pavyzdžiui, ženklas "geležinkelio pervaža"). Nagrinėjami objektai yra tose vietose, kur vyrauja geras matomumas. Geležinkelio vagonų ir greitkelių sankirta turėtų būti ne mažiau kaip šešiasdešimt laipsnių. Kai kuriose šalyse skirta tramvajaus linija sankryžoje su greitkeliu yra įrengta taip pat, kaip ir geležinkelio linija.

Objektų klasifikavimas

Mūsų šalyje yra geležinkelio pervažosyra suskirstytos į kelias kategorijas. Visi tokie objektai yra suskirstyti į dvi klases: reguliuojamą ir nereguliuojamą. Uždavinys užtikrinti saugumą federalinės reikšmės geležinkelio transportu sprendžiamas telemehanika ir specializuota automatizavimo įranga. Jie užtikrina eismo reguliavimą ir lengvatines traukinių teises tose vietose, kur viename jų kelio lygyje yra sankryžos su greitkeliais. Šie standartai turi atitikti visus reikalavimus, nustatytus specialiuoju reglamentu "Dėl geležinkelių transporto infrastruktūros saugumo". Toliau straipsnyje jis vadinamas techniniu reglamentu. SDA nustato saugaus perėjimo galimybes nereguliuojamiems geležinkelio keliams visiems proceso dalyviams.

geležinkelio pervažų kelionė

Objekto eksploatacijos sąlygų klasifikavimas

Geležinkelio pervaža gali būti šiose valstijose:

  1. Ši įranga yra atvira traukinių ir kitų transporto priemonių eismui. Tuo pačiu metu telemehanika ir geležinkelio automatika yra geros būklės.
  2. Objektas yra atviras traukiniams judėti ant jo, betuždaryta kitoms transporto priemonėms. Tuo pačiu metu perkėlimas nėra laisvas nuo kelių įrenginių. Telemechanika ir automatika yra geros būklės. Geležinkelio pervaža yra pasirengusi saugiai važiuoti traukiniais.
  3. Objektas uždarytas traukiniams irkitos transporto priemonės. Tai yra dėl to, kad kerta motorinę transporto priemonę, kuri negali jos palikti. Tuo pačiu metu telemehanika ir geležinkelio automatika yra geros būklės. Perėjimas nėra paruoštas transporto priemonei.
  4. Objektas uždarytas traukiniams irkiti automobiliai. Tuo pačiu metu, nuotolinio valdymo ir geležinkelių įranga yra sugedęs. Geležinkelio pervaža nėra pasirengusi įgyvendinti dingusių transporto priemonių dėl nesėkmės apsauginių įrenginių.
  5. Objektas yra atviras traukiniams judėti ant jo, betuždarytas automobiliams. Taip yra dėl buvimo transporto priemonės kirtimo metu, kuri neturėjo laiko palikti savo zoną. Tuo pačiu metu telemehanika ir geležinkelio automatika yra geros būklės. Persikėlimas yra pasirengęs įgyvendinti transporto priemonių eismo kontrolę.
  6. Objektas yra atviras traukiniams judėti ant jo, betuždarytas automobiliams. Tuo pačiu metu, nuotolinio valdymo ir geležinkelių įranga yra sugedęs. Persikėlimas nėra pasirengęs vykdyti transporto priemonių eismo kontrolę.
  7. Ši įranga yra atvira traukiniams irkiti automobiliai. Tuo pačiu metu, nuotolinio valdymo ir geležinkelių įranga yra sugedęs. Objektas nėra pasirengęs saugiai važiuoti traukiniais ir automobiliais.

geležinkelio pervaža be kliūčių

Normos

Geležinkelio pervažų instrukcijosnustato tam tikrą kontrolės lygį, kuris turi atitikti telemechaniką ir geležinkelio automatizavimą. Šios lėšos turėtų užtikrinti eismą, kai naudojamas reguliuojamame objekte traukinių prioriteto teisė. Norėdami tai padaryti, turite atlikti šias funkcijas:

1. Valdyti traukinius. Visų pirma reguliuojamas pakrovimo ir pašalinimo skyrių iškrovimas ir naudojimas.

  1. Ši kontrolės priemonė yra įgyvendintakontroliuojami perėjimai, esantys geležinkelio bėgių keliuose. Šis pratimas atliekamas naudojant kelis nepriklausomus jutiklius. Jų užduotis - užfiksuoti traukinių buvimą judėjimo vietoje. Turi būti bent keturi jutikliai.
  2. Ši kontrolės priemonė yra įgyvendinta reguliuojama tvarkaperėjimai, esantys geležinkelio stotyse. Juose turėtų būti įrengta šviesoforų ir strėlių centralizavimo sistema. Šis renginys vyksta per techninę įrangą.

2. Siekiant įgyvendinti aptariamų objektų aptvarą, naudojamas šviesoforas. Geležinkelio pervažoje įrengtos specialios įspėjamosios sistemos. Šie elementai, veikiantys objektuose, yra valdomi automatiškai arba iš išorės. Jas valdo operatorius, kuris reguliuoja traukinių judėjimą tam tikrame geležinkelio bėgių kelio ruože. Taip pat šį veiksmą gali atlikti pareigūnas ant objekto. Eismo signalai reguliuoja eismą. Jie draudžia naudoti transporto priemonę, kai traukinys pasiekia atitinkamą skyrių (artėjant prie tam tikro atstumo kelio sankirtos linijos).

3. Objekto užtvaros įgyvendinimas kliūčių kelio eismui pusėje. Šis pratimas atliekamas įdiegiant specializuotas sistemas. Kryžkelėje yra elektrinių barjerų. Jie gali būti valdomi automatiškai arba iš išorės. Jas valdo operatorius, kuris reguliuoja traukinių judėjimą tam tikrame geležinkelio bėgių kelio ruože. Valdymą taip pat gali atlikti poslinkis palydovas. Atspindinčiosios priemonės ir signaliniai žiburiai yra įrengiami barjerų baruose, esančiuose šonuose, besitęsiančiose prie kelio.

šviesoforo perėjimas

4. Perėjimo barjero įdiegimas įrengiant dalyvius transporto priemonėmis iš neleistino atvykimo. Šis pratimas atliekamas įdiegiant specializuotas sistemas. Geležinkelio pervažos įrenginys šiuo atveju numato kliūčių elementų iš kelio pusės konstrukciją. Šių struktūrų veikimą kontroliuoja operatorius. Jis reguliuoja traukinių judėjimą tam tikroje geležinkelio kelių dalyje. Be to, vadovybė gali atlikti pareigą turintis asmuo.

5. Objekto aptvaro įgyvendinimas specializuotuose geležinkelio įrenginiuose. Ši veikla atliekama įrengiant barjerines šviesofores atitinkama kryptimi. Jas valdo operatorius, kuris reguliuoja traukinių judėjimą tam tikrame geležinkelio bėgių kelio ruože. Be to, atsakingas asmuo kelyje gali atsakyti už tai.

6. Kontroliuojant laisvą kelią iš transporto priemonių. Ši priemonė yra atliekama įrengiant objektą su atitinkamais jutikliais. Jie paprastai turi valdymo įtaisą. Jį taip pat gali vizualiai stebėti pareigūnas.

7. Traukinio greičio apibrėžimas, artėjantis prie objekto. Ši veikla yra atliekama įrengiant geležinkelius su jutikliu judančiose zonose. Be to, įrengiami įrenginiai, apdorojantys gautą informaciją.

8 Telemechanikos ir geležinkelio automatikos komunikacijos realizavimas su kita atitinkama įranga ir operatoriais, reguliuojančiais traukinių judėjimą tam tikrame geležinkelio bėgių kelio ruože. Norint įgyvendinti šią veiklą, naudojamos specialios automatinės linijos. Operatoriai, savo ruožtu, naudodamiesi gautais duomenimis reguliuoja traukinių judėjimą tam tikroje geležinkelio kelių dalyje.

9 Visų eismo dalyvių pateiktos informacijos laiku pateikimas, kad netrukus prasidės uždarymo procedūra. Ši priemonė atliekama įrengiant įrenginį specialiais garso pranešimais.

10 Savalaikių ataskaitų informacijos pėstiesiems, kurie keliauja ant pėsčiųjų perėjos kelio įgyvendinimas, kad traukinys atvyks čia netrukus. Šis pratimas atliekamas įrengiant įrenginį su balso informatoriaus įranga.

11. Telemehanikos ir geležinkelio automatikos kontrolės įgyvendinimas. Ši priemonė yra atliekama įrengiant atitinkamus jutiklius ir indikatorius.

geležinkelio pervažos ženklas

Bendrosios geležinkelio pervažos taisyklės

Niekada nepamirškite, kad nesilaikomanustatytos normos gali kainuoti žmogaus gyvenimą. Visiškai visi eismo dalyviai privalo laikytis draudimo būti judančioje zonoje, kai barjeras pradeda sustoti arba jau yra šioje pozicijoje, ir atitinkama šviesoforė ateina. Ši taisyklė taip pat taikoma dviratininkams ir pėstiesiems. Leidžiama būti ne arčiau kaip penkių metrų nuo barjerinės konstrukcijos. Jei geležinkelio pervaža be kliūties, atstumas iki artimiausio geležinkelio turėtų būti ne mažesnis kaip 10 metrų.

Rusijos Federacijoje veikiančio geležinkelio pervažos taisyklės

Mūsų šalyje visiems eismo dalyviams draudžiama patekti į geležinkelio kelius tokiose situacijose:

  1. Barjeras pradeda sustoti arba jau uždarytas. Tokiu atveju įspėjamosios lemputės signalo spalva neturi lemiamo vaidmens.
  2. Traukinys (ar kitas geležinkelio transportas) yra akivaizdoje ir artėja prie judėjimo.
  3. Uždegimo šviesos signalo signalas užsidega. Šiuo atveju tvoros konstrukcijos padėtis ir buvimas neturi lemiamo vaidmens.
  4. Geležinkelio pervažų perėjimas draudžiamas tuo atveju, jei eismo grūstis yra už geležinkelio pervyniojimo zonos, o tai neleidžia vairuotojui palikti bėgių.
  5. Palydovas pateikia draudžiamą signalą. Šiuo atveju vairuotojai turėtų susidurti su nugarą ar krūtinės ląstą su virš jo galvos iškeltos lazdelės, vėliavos, raudonos žibinto ar ištiestos į rankas pusę.

Praktiškai visose šalyse, kuriose yra geležinkelio vagonų, saugumas geležinkelio pervažose užtikrinamas laikantis pirmiau minėtų normų.

saugumas lyginiuose perėjimuose

Ką daryti, jei automobilis sustojo ant bėgių?

Deja, tokios situacijos nėraretas. Jei vairuotojas negali savarankiškai stumti automobilį iš šios zonos, numatytomis normomis reikalaujama iš jo atlikti šiuos veiksmus:

  1. Avarinio stabdymo geležinkelio bėgių atveju visi keleiviai turi būti nedelsiant iškrauti iš automobilio.
  2. Stenkitės imtis veiksmų savarankiškai, kad išlaisvink kai kuriuos geležinkelio kelius.
  3. Jei yra tokia galimybė, nusiųskite du žmones į abi geležinkelio puses. Anksčiau jums reikia paaiškinti jiems traukinio mašinistui stabdymo signalo suteikimo taisykles.
  4. Būti netoli transporto priemonės. Šiuo atveju turėtų būti nurodyti bendri įspėjamieji signalai.
  5. Jei traukinys pasirodys matomumo zonoje, reikia važiuoti link jo. Taigi būtina informuoti vairuotoją apie būtinybę skubiai sustoti.

Kaip teisingai signalizuoti?

Bendras pavojaus signalas

Informacija yra viena ilgo ir trijų trumpų pyptelėjimų serija.

Stabdymo reikalavimas

Signalas yra žiedinis judesys rankomis. Norint jį įgyvendinti naktį, reikia žibintuvėlio ar deglo, o po pietų - tam tikras lengvai matomas objektas arba šviesaus audinio apvadas.

lygių pervažų instrukcija

Atsargumo priemonės

Apsaugos taisyklės kirstigeležinkelio pervažos ne visi ir ne visada. Tai neišvengiamai lemia žmonių mirtį. Šiuo metu ypatingas dėmesys skiriamas pokyčiams, trukdantiems tokiam aplinkybių susivienijimui. Pvz., Vakarų Europoje buvo pradėta programa perkėlimų skaičiaus mažinimui. Jie pakeičiami daugiapakopėmis sankryžomis. Tuo pat metu stebimas keturių santykis su vienu. Tai reiškia, kad keletas senų objektų yra pakeičiami naujais, labiau pažengusiais. Nyderlanduose sankryžų statyba buvo visiškai nutraukta. Tuo pačiu metu kai kuriuose Rusijos Federacijos miestuose yra geležinkelio bėgių kelio trasos ir tramvajų takai.

Šiuolaikiniai pokyčiai

Dėl veikiančių pervažų naujasplėtra, statybinės medžiagos ir šiuolaikiniai techniniai sprendimai. Visos šios veiklos tikslas - pagerinti nepertraukiamo eismo saugumą geležinkelių ir greitkelių sankirtos. Įrenginiai yra su guminėmis grindimis. Jie žymiai padidina geležinkelio vagonų dalies pergabenimą transporto priemonėmis. Siekiant padidinti saugumo lygį, naudojamos specialios signalizacijos sistemos. Jie leidžia informuoti eismo dalyvius apie ekstremalių situacijų atsiradimą zonoje sankirtos kelio su geležinkelio kilimu ir kitomis avarinėmis aplinkybėmis. Šiuo metu plačiai naudojamos raudonos spalvos sirenos ir mirksinčios blykstės.

geležinkelio pervaža nuotrauka

Įspėjamieji elementai

Tam tikru atstumu priešais bet kurią svetainęKelias keliu su geležinkelio linijomis yra įrengtos specialios konstrukcijos. Jei objektas neturi blokavimo elemento, tai yra geležinkelio pervaža be kliūties. Ženklas yra baltas trikampis, briaunotas raudona linija išilgai viso perimetro. Centre yra garo lokomotyvas. Geležinkelio pervaža be kliūties, kurios ženklas yra pateiktas aukščiau, paprastai papildomai turi signalo elementus. Priešais bėgius tiesiai yra įspėjamoji konstrukcija - baltojo Andreevo kryžiaus forma su raudonu apvadu.

Skaityti daugiau: