/ / Variklis Duyunova: aprašymas, veikimo principas. Dmitry Duyunovo variklis

Variklis Duyunova: aprašymas, veikimo principas. Dmitry Duyunovo variklis

Duyunovo pažangus asinchroninis variklisJis buvo sukurtas remiantis variklių apvijų sujungimo principu pagal schemą "Slavyanka", kuri apima lygiagrečią "žvaigždės" ir "trikampio" konfigūracijų konfigūraciją. Iš tiesų, išradimas yra šešių fazių variklis, prijungtas prie tinklo trimis etapais. Apsvarstykite šio gaminio savybes, jo charakteristikas ir klientų atsiliepimus.

duyun variklis

Įdomios informacijos

Variklio parametrai žymiai pagerėjodėl apvijų derinio, taip padidindamas jų efektyvumą. Energijos nuostolių sumažinimas gali sumažinti variklio "Duyunova" matmenis, o ne prarasti galios indeksą. Jau sukurta daugiau kaip 200 skirtingų schemų, kurios leidžia naudoti įvairių dydžių variklius, atsižvelgiant į jų taikymo sritį.

Kūrėjas D. "Duyunov" turi ilgametę patirtį kuriant automobilių pavarų, tačiau nauja idėja yra skirta modelių prieinamumui įvairiems žmonėms. Įrengus tokį prietaisą gali būti motoroleriai ir dviračiai.

Kūrimo istorija

Prietaisai, kurių konfigūracija panašiasinchroniniai varikliai Duyunova, buvo sukurti anksčiau. Tačiau jų naudojimas transporto priemonėms buvo labai ribotas. Tai buvo dėl to, kad trūko galimybių naudoti elektroninius DC į kintamus keitiklius.

Kaip išradimo pagrindas, varinis tepalasrotorius, kurio konstrukcijoje yra uždarojo tipo elektrinių žiedų pora ir juostos, sujungtos kartu litavimo būdu. Viso prietaiso svoris nuleidžiamas apdirbant viršutinę dalį staklėje.

asinchroniniai duyun varikliai

Trumpai apie kūrėjus

Dujuunas Dmitrijus Aleksejičius kartu su savo sūnumi irgrupė vienodai mąstančių žmonių tapo pirmuoju inžinierių komanda, kuri įgyvendino tylų asinchroninį variklį. Vėliau išradimui buvo išduotas patentas, o bendrovė "AS ir PP" buvo įkurta, kuri specializuojasi kuriant patobulintas apšvietimo technologijas, plazmos ir suvirinimo naujoves.

Jų pasididžiavimas buvo sugalvotas išradėjųDuyunova garbei vyriausiasis dizaineris. Taip pat įmonė sėkmingai pristato naujausius neuždegiminių medžiagų pjovimo ir suvirinimo būdus. Motorinių ratų kūrimo ir kūrimo pradžia laikoma 2015 m. Pagrindinis tikslas komandos - gaminti elektros variklių prieinama visuomenei, kuri galiausiai bus galima įdėti didelį spaudimą vienetų vidaus degimo variklių, taip pat pagerinti dviračius ir motorolerius.

Kaip tai veikia?

Duyunovo variklis yra naujo tipo paleidimoapvija, kuri leidžia gauti didelį pradinį efektą. Tokiu atveju sumažėja veikimo srovės, įskaitant standartinius energijos vienetus. Ankstesni bandymai sukurti tokią konstrukciją nepavyko dėl mažo paleidimo momento ir nedidelės įprastos apvijos galios. Pirmasis naujoviškų technologijų diegimas buvo dviračio galinis ratas.

Įrenginys veikia pagal specialųjįkonstrukcinė ir techninė schema. Taip yra dėl standartinių apvijų, tokių kaip "žvaigždutė" ir "trikampis", derinys viename bloke. Ši konfigūracija tapo žinoma kaip "Slavinė" ir gavo visiškai naujas elektromechanines galimybes.

galinis dviračio ratas

Taikymo sritis

Galinis dviračio ratas, kuriame yraatsižvelgiant į variklio tipą, leidžia padidinti mašinos eksploatavimo laiką ir supaprastinti jo veikimą. Be to, panašūs analogai gali būti įrengti automobiliuose, taip pat kariniuose ir specialiuose automobiliuose. Pagal charakteristikas šis variklio blokas daugeliu atžvilgių viršija "Tesla" vystymąsi.

Asinchroniniai Duyunov varikliai yra suprojektuotitechnologija, kuri reikalauja laikytis aukštesnių triukšmo ir vibracijos standartų. Šie parametrai buvo gerokai sumažinti, sumažinant elektromagnetinių bangų sukeliamą akustinį poveikį. Pagrindinė apvija yra skyriuje, indukcijos vektoriai sudaro 30 laipsnių kampą.

Testavimas

Svarstomas išradimas buvo sėkmingai priimtasketurių ratų įrenginių bandymai. Prototipas buvo sumontuotas Zaporožečiuose. Transporto tarptautinių konkursų sugebėjo apeiti Korėjos automobilis "KIA" ant greitųjų parametrų ir paleisti ilgio. Vienas variklio rato akumuliatoriaus įkrova pergudravo beveik 650 kilometrų. Objektyvios privalumai šio maitinimo bloko yra įrengti mašiną su visais pagrindiniais autonominių ratų galimybė.

Įrenginys buvo aktyvusįvairūs konkursai ir parodos. Nepaisant to, jis dar nebuvo paleistas į masinę gamybą. Dmitrijus Dujuunas svarsto galimybes efektyviai įgyvendinti idėją vidaus rinkoje, taip pat ekonominę projekto sudedamąją dalį.

motorinis ratas motoroleriui

Savybės

Išradimui būdinga bendra originali grandinė,kuri leidžia jums pagreitinti iki 250 kilometrų per valandą greitį. Įrenginį maitina variklis pagaminta elektros energija. Pagrindinė variklio dalis yra į ratą, sveria 18 kilogramų, gamina apie 35 arklio galingumą. Norėdami gauti inercinį veiksmą, tiesiog paspauskite. Tai leidžia išlaikyti vienodą transporto priemonės judėjimą 70-80 km / h režimu.

Motorinis ratukas, skirtas motoroleriuielektros įranga, jos analogai yra naudojami automobilių ir lengvosios pramonės. Įdiegimas gali būti atliekamas pradinėje konfigūracijoje arba po papildomo atnaujinimo. Toks variklis sveria šešis kartus mažiau nei standartinis 20 kilovatų variklis. Pirmieji vieneto bandymai vyko Vokietijoje, planuojama gamybai planuoti Rusijoje, taip pat patentuota Europoje ir Amerikoje.

Koks skirtumas tarp motorinių ratų, skirtų motoroleriams ir automobiliams iš Kinijos partnerių?

Kinijoje gaminami modeliai, panašūs į nagrinėjamą variklį. Tačiau Dujuovo palikuonims yra daug neabejotinų pranašumų:

  • Jis pasipriešina temperatūros pokyčiams.
  • Tai skiriasi pigiu ir palyginti paprastu surinkimu.
  • Nereikia magnetų.
  • Produktą galima gaminti tik iš vidaus elementų.
  • Greičio indikatorius yra 100 km / h.
  • Antikorozinės savybės yra aukšto lygio.
  • Gamybos kaina yra apie 30 proc. Mažesnė už tą patį kiekį užsienio kolegoms.
  • Įrenginys būdingas minimaliais vibracijos ir triukšmo parametrais.
  • Šis variklis pasižymi stipriu ir ilgu darbiniu gyvenimu.
  • Priežiūra nereikalauja specialių išlaidų.
  • Įrenginys turi didesnį ridos diapazoną.

galinio rato variklis

Ką Dujuunas sako apie savo išradimą?

Pasak inžinieriaus,Konstrukcija gali būti dedama į standartinę automobilių ratą. Šiuo atveju kiekvieno elemento galia yra 20 kW, kai sukimo momentas yra 1000 apsisukimų per minutę. Bendras galingumas yra 80 kW, kuris viršija 100 arklio galių, ir tai yra pakankamai miesto transporto priemonė. Vieneto svoris bus tik 18 kilogramų, o tai yra gana priimtina, atsižvelgiant į standartinių automobilių išdėstymo stočių ir mazgų trūkumą.

Visų pirma, didėjanti variklio galiaatliekamas padidinant išorinės apvijos storį. Vidutiniškai tai yra 350 mm esant 2,5 kW, o pakanka 700 mm, kad būtų pasiektas 20 kW parametras. Ačiū, kad laiku patentabilių, išradimas yra apsaugotas nuo plagijavimo, nors bandoma apeiti šio taško yra reguliariai planuojama.

Ar galite pats pagaminti variklį?

Norėdami sukurti variklio galinį dviračio ratą,turėsite įsigyti tinkamo tipo laidų ir keletą saugiklių. Turėdami bendrąsias elektros inžinerijos žinias, būtina susipažinti su nagrinėjamo įrenginio veikimo principu. Tiesą sakant, prietaisas yra elektros nuolatinės srovės variklis. Tokių modelių galios koeficientas gali būti sureguliuotas 2,5-10 kW ribose.

Elektrinio dviračio greitisbus ne mažiau kaip 60 kilometrų per valandą. Papildomi šio prietaiso parametrai nereikalingi. Kad prietaisas veiktų teisingai ir ilguoju laikotarpiu, reikia atlikti teisingus ir kalibruotus surinkimo elementų skaičiavimus. Šis metodas leis jums pasirinkti optimalias darbo sąlygas, pašalinsite tolesnį variklio ištrynimą ir suspaudimą. Jei iki šiol bus neatsakinga, visų vienetų dalių deformacijos tikimybė yra didelė. Naudotos dalys gali būti naudojamos naudotos dalys, jei jų techninė būklė yra normalus. Likusius daiktus reikės įsigyti specializuotose parduotuvėse.

baterija ratų varikliui

Įrankiai ir įranga

Miško rato savaiminiam gamybai reikalingos šios medžiagos:

  • Naujas arba naudojamas ratas, kurio skersmuo nuo 20 iki 28 colių.
  • Akumuliatorius.
  • Greičio jungiklis, skirtas važiavimo režimams sureguliuoti.
  • Ypatingas atvejis, kai baterija bus dedama.
  • Blokas su laidais ir atsakingas už duomenų valdytojąvariklio rato dalis. Paprastai jis yra sumontuotas aliuminio korpuse, kuris vengia atmosferos ir kitų neigiamų padarinių. Ši dalis yra lenta, dažnai ji dedama ant kolbos tvirtinimo prie rėmo vietos.

Jei dviračio mašinos galia viršija 2,5 kW,būtina užtikrinti mažiausius trinties elementų trūkumus. Dėl to specialūs įvorės yra pagaminti ant pjovimo stendo. Atminkite, kad šis maitinimo blokas yra sudėtingų elektros grandinių rinkinys. Visi jungtys ir komponentai reikalauja atidžiai izoliuoti, taip pat reikia apsvarstyti sistemą, kad elektros variklis būtų apsaugotas nuo druskos, purvo, smėlio ir drėgmės.

Ką galvoja vartotojai?

Dviratis, kaip elektrinis automobilis, peržiūri apieDuyunovo variklis buvo sumaišytas. Kai kurie vartotojai yra įsitikinę, kad variklis yra automobilių pramonės ateitis. Jie pažymi, kad dviratis ar motoroleris su tokiu prietaisu nereikalauja teisių, taip pat galima įveikti didelius atstumus be didelių išlaidų.

 elektrinių automobilių apžvalgos

Skeptikai mano, kad Duyunovo variklis yra jo patiesfantazijos rūšis, kuri yra ne kas kita kaip pinigų švaistymas nereikalingam išradimui. Serijinė gamyba leis suprasti, kaip situacija yra realybėje, tačiau kol investuotojų paieška tęsiasi, lieka palaukti.

Skaityti daugiau: