Moderni stotis "Adler": kaip buvo sukurtas vienas gražiausių stočių pastatų Rusijoje?

Moderni stotis "Adler" yra ne tik pilkaPastatas, kuris atsirado mūsų nuomone po tokio žodžio paminėjimo. Jo išvaizda labiau atrodo kaip prekybos centras. Tačiau jis ne visada būdavo toks. Ši stotis turi savo istoriją.

Istorija įvykio

Geležinkelio stotis "Adler" labai pasirodėseniai - 1929 m. Mes pastatėme tai ilgai, kol rajonas tapo Sočio dalimi. Pastatas buvo pastatytas pagal Stalino stilių, turiu pasakyti, tai nėra toks didelis, kaip moderni versija. Stotis nurodo Šiaurės Kaukazo geležinkelį ir, beje, laikoma vienu didžiausių ir didžiausių geležinkelio terminalų visoje Rusijoje. Vis dėlto stotis turi vieną pagrindinę funkciją, tai yra tai, kad pastatas yra beveik prie Juodosios jūros kranto. Norėdami būti šalia jūros, reikia kirsti kelius. Daugelis nustebino šia vieta, bet viskas yra tikrai paprasta. Galų gale, Sočis - miestas, kuris tęsiasi palei pakrantę dešimtimis kilometrų, todėl jūrą galite pasakyti visur.

Modernumas

Tik prieš penkerius metus jie pradėjo statytiNaujas stoties pastatas, buvo nuspręsta vieta buvusioje Rytų. Viskas prasidėjo dėl to, kad 2014 m Sočyje vyko Žiemos olimpinės žaidynės. Griežtai tariant, pasikeitė ne tik stotis "Adler". Keturi metų platų darbą, atliktą per visą Sochi - pastatyti viešbučių, rekonstruotų kelių, pastatytas greitkelio. Taigi, iš Adler stoties projekto sukūrimas trunka architektų grupė, vadovaujama A. Danilenko. Paskirstymo keleivių salė buvo pastatyta 10 metrų virš geležinkelio bėgių kelio. Ir pats kompleksas buvo padalintas į dvi dalis - jūrą ir miestą. Dėl šio paskirstymo buvo galima sukurti patogią ir modernią geležinkelio stotį. Ji atitinka visus tokiems pastatams reikalavimai - gerai įrengtos nuo techniniu požiūriu skiriasi įdomus dizainas ir harmoningai susilieja į supančią aplinką.

Projektas

Geležinkelio stotis "Adler" kaip projektas pasirodė 2009 mmetai. Įdomu tai, kad iš pradžių architektūros pokyčiai sukėlė daugybę klausimų ir komentarų. Kadangi projektas turėjo būti perkelta į Sočio filialas VšĮ "Mostovik" į kitų specialistų pakartotinai patikrintas ir pataisytas savo trūkumus. Terminai buvo griežti, niekas nesirengė perkelti olimpinės žaidynės, todėl statyba turėtų prasidėti kuo greičiau. Todėl stotis turėjo būti suprojektuota lygiagrečiai su jos konstrukcija, kuri jau buvo pradėta tuo metu. Tai buvo sunku, nes jau pakelti pagrindą, naudojamą kaip kurti naują išdėstymą ir įvaizdį pastato pagrindu. Nebuvo rizika ir didelis - tik aštuonias valandas, naudojant galingus domkratai sugebėjo pakelti milžinišką stogą, kuris anksčiau buvo surinkta ne žemiausio lygio stoties. Deformacija ties montavimo metu struktūrą buvo apie 1,5 metrų, bet kaip tik atsigavimas buvo baigtas, visi ženklai buvo užimtas, kaip tikėtasi. Šis Sočis specialistai padėjo bendrovės GMP architektai - tai Vokietijos įmonė, darbuotojai pastatė Berlin Tegel oro uosto ir centrinės geležinkelio stoties Vokietijos sostinėje. Jų patirtis padėjo pritaikyti naujas technologijas Adlerio stoties statyboje ir sukurti loginę schemą. Apskritai, kelis mėnesius nuo statybos darbų pradžios buvo sureguliuotas, o viskas vyko pagal planą.

Dizainas

"Adler" traukinių stotis yra labai graži ir pritraukiadėmesio visiems, kurie praeina. Tačiau šis dizainas gali likti neįtrauktas į realybę. Faktas yra tai, kad Vokietijos architektai pastatą suprato kaip paprastesnę, stačiakampę, galite sakyti "sausa". Tačiau projekto autorius reikalavo jo paties. Galų gale, didžiųjų Kaukazo kalnų fone, pastatas, pastatytas ypatingame vaizdingame projekte, turėtų pakilti. Geležinkelio stotis, esanti šalia jūros, neturėtų būti įprasta. Tai turėtų atspindėti Juodąją jūrą. Būtent ši idėja turėjo įtakos architekto sprendimui įkūnyti jūros bangos temą pastatuose. Projekto autorius primygtinai reikalavo, ir šiandien mes galime pamatyti rezultatą.

Populiarumas

Kiekvieną dieną praeina daugiau kaip dešimt tūkstančių žmoniųstotis "Adler". Iš stoties išvyksta ir priemiestiniai traukiniai, ir tolimieji. Espreso ir Aeroexpress yra ypač populiarios. Tai kryptis nuo Sočis iki Krasnojarsko Poliana ir iki oro uosto. Taip pat yra priemiestinių traukinių - nuo Tuapse iki Adlerio ir atgal. Ir, žinoma, yra daug sričių, dalykų, tokių kaip: Saratovas, Kijeve, Sankt Peterburge, Nižnij Novgorode, Maskvoje, Krasnoyarsk, Murmanskas, Novosibirskas, Ekaterinburg, Irkutsko, Novokuznetsk, Barnaulas, Archangelskas, Blagoveščenskas, Severobaikalskas, Cherepovets ir T. El. ir tai jokiu būdu nėra pilnas sąrašas miestų, kuriuose galite pereiti prie stoties Adler. Pagrindinė problema visada buvo vietos ieškoti vietos nepažįstamame mieste. Reikia rasti tik vieną "Adler" (stotis), - žemėlapį. Ir gauti į jį per lengva - nuo centro iki stoties autobusu numeriu 125 ir taksi numeris 124 ir nerimauti sustoti ir nėra verta - vairuotojas visada sustoti dešiniajame taško, "Stotis" Adler "adresas tik tuo atveju, taip pat verta. Prisiminti - stotelė Lenino gatvėje, 113.