/ / Pirmasis pasaulyje garo lokomotyvas: kūrimo istorija ir įdomūs faktai

Pirmasis pasaulyje garo lokomotyvas: kūrimo istorija ir įdomūs faktai

Pramonės revoliucijos Europoje pradžia yra susijusi suGaro variklio, iš pradžių naudojamo kasybos ir audimo pramonėje, išradimas. Išradingas išradimas spodviglo inžinierių rinkinys pritaikyti jį transporto poreikiams. Straipsnio tema yra pirmasis garo lokomotyvas pasaulyje ir įdomūs faktai, susiję su jo išvaizda.

Būtinos sąlygos

Nuo tada žmonėms yra žinomas vandens siurblyssenovė. Keletą šimtmečių turėjo praeiti, kad išmoko naudoti garo energiją, kurios praktinį pritaikymą pirmą kartą pasakė didysis Leonardas da Vinči. Vienos garo mašinos, sukurtos XVII a. Pabaigoje, - tikras smalsumas buvo Prancūzijos Denis Papeno (1680 m.) Garo katilas, angliško Tomo Severi (1898 m.) Siurblys.

Pirmasis pasaulyje garo lokomotyvas

Sukurkite saugų grįžtamąjį variklį, inkuris buvo sušvirkštas vandeniu, yra susijęs su anglų Tomo Newcomeno (1711) vardu. Šių išradimų tobulinimas atvedė mechaniką iš Glazgo į James Watt pasaulinę šlovę. Būtent jis gavo patentą, skirtą garo variklyje (1769 m.), Tinkamam plačiai pritaikyti gamyboje.

Pirmasis pasaulyje garo lokomotyvas bus sukurtas popagrindinis išradimas: pagrindinio cilindro ir kondensatoriaus atskyrimas, leidęs neleisti energijos pastoviai įšilus varikliui. Garų variklių gamyba buvo paleista 1776 m. Dėl tekinimo, frezavimo ir obliavimo mašinų atsiradimo.

Iki 1785 m. Buvo pastatyti 66 varikliai. Tačiau, norint paskirstyti sukimosi judesį į darbo veleną, reikėjo dvigubo veikimo garo variklio. Jo Watt patentuotas 1784 m., O iki 1800 m. Jis jau buvo naudojamas visose gamybos srityse, vairuojant kitas mašinas.

Richard Trevithick

Kas išrado pirmąjį garinį lokomotyvą pasaulyje? Vienas iš pirmųjų, bandančių naudoti garo variklį transporto reikmėms, buvo prancūzė Nicola Cunho, kuri sukūrė savaeigę įgulą (1769 m.). Tuo metu Richard Trevithick dar nebuvo gimęs.

Pirmasis lokomotyvas pasaulyje

Gimtoji Kornvalio (Anglija) garsėjakasybos regionas, būsimasis išradėjas gimė 1771 m. didelėje šeimoje. Jo tėvas buvo gerbiamas kalnakasis, o Richardas, kuris nuo vaikystės mėgo matematiką, stengėsi palengvinti po žeme, gerinti garo variklius ir kalnakasių siurblius. 1801 m., Atsižvelgiant į įmonės poreikius, jis sukūrė krepšelį - pirmojo autobuso prototipą, kuris vėliau tapo plačiai naudojamas kaip savarankiškas transporto būdas. Tai buvo bešališkas lokomotyvas (patento gavimo metai - 1802 m.), Vadinamas Puffing Devil.

Jei "Watt" varikliai buvo sudėtingi dėlnaudojant mažo slėgio garą, R. Trevithick nedvejodamas padidino jį kelis kartus (iki 8 atmosferų). Galia liko tokia pati, tačiau variklio matmenys buvo žymiai sumažinti, o tai buvo svarbu transporto plėtrai. Vatas tai padarė labai neigiamai, nes didelis slėgis nesaugus.

Pastatytas pirmasis lokomotyvas pasaulyje

Testavimas

Pietų Velse buvo sukurtos ketaus bėgiai,Tuo metu išradėjas gyveno Cambourne. Trevithick empiriškai įrodė, kad, kai liečiasi su lygaus rato slydimo įvyks trinties jėga pakankamai judėti variklį, net jei kablys vagonai pakraunami su anglimi. Tai buvo labai svarbu, atsižvelgiant į praktinius įmonių tikslus.

Pramoniniams poreikiams - pirmasis garo lokomotyvas pasaulyjeJis buvo pastatytas per metus prieš bandymą (1803). Apie juos 1804 m. Vasario mėn. Rašo anglų laikraščiai, informuojantys apie išrado mašinos panaudojimą 10 tonų geležies transportavimui. Savaeigis vežimas ant bėgių apėmė atstumą 9 mylių, su važiavimo kryptimi išaugo krovinių iki sunkumą 15 tonų - apie 70 žmonių paėmė galimybę įkopti važiuoti pagal patvirtinantis kriokimas iš minios. Greitis buvo 5 mylios per valandą, be jokio vandens į katilą. Tačiau pernelyg sudėtingas lokomotyvas negalėjo plisti, todėl "Trevithick" toliau tobulina dizainą.

Sugauti mane, kas gali

Dėl naujo modelio, pavadinto "Sugauti mane, kurisgali "Londone," Trevithick "pagamina žiedinį kelią nuo bėgių. Jis mano, kad gamintojai bus suinteresuoti nauja mašina. Obnesya Proving Ground aukštą tvorą, jis net pradeda pardavinėti norintiems važiuoti bilietus, tikėdamiesi padengti išlaidas ir gauti pelno. Naujasis variklis leido pasiekti greitį iki 30 km / h.

Kas išrado pirmąjį garinį lokomotyvą pasaulyje?

Tačiau idėja nesukūrė sėkmės. Pirmasis pasaulyje keleivių lokomotyvas, sukurtas pramogų tikslais, nepatyrė pramonininkų dėmesio. Dėl sugedusios geležies plokštės jis atremtas, tampa rimtas žala. "Trevithick" to net neįtvirtino, pradėdamas kitus išradimus. 1816 m. Jis išvyko į Peru, kad įsteigtų savo variklius vietos kasyklose.

Trevithiko likimas: įdomūs faktai

Iki 1827 m. Išliko žymiausias išradėjasPietų Amerika. Grįžęs į šalį, jis sužinojo, kad jo pasiekimus sėkmingai panaudojo ir sukūrė kiti inžinieriai. Jis mirė 1833 m., Būdamas beveik elgetu. Pagrindinė problema, trukdanti jo idėjoms realizuoti amžiuje, buvo kelių trūkumas. Jis praleido savo likimo valymą specialius takus garo vagonams, išlaisvinant juos nuo medžių ir akmenų.

Tai buvo pirmasis lokomotyvas pasaulyjeJames Watt kreipėsi į Anglijos parlamentą, kad įstatymų leidėjai uždraudė variklius, naudojančius aukšto slėgio garus. Įstatymas nebuvo priimtas, tačiau jis vis tiek sustabdė Trevithiko vystymąsi.

Watt kaltinimai jo studentas vagystė kūrimo garo variklis įmonės "Botton ir Watt" idėją. Tai sukėlė didžiulį skandalą, verčia Trevithick ginti savo gerą vardą.

Tik 1920 m. Buvo sukurtos garo transportavimo sąlygos. Taip yra dėl George Stephenson vardo.

Visuomenės svarbos geležinkelio ruožas

Net per Trevithikos gyvenimą, 1825 m., BuvoBuvo atvertas geležinkelis, jungiantis Stoktoną ir Darlingtoną. Savarankiškai dirbantis inžinierius George Stephenson pasiūlė patogų konstrukciją, leidžiančią lokomotyvui traukti sunkų traukinį išilgai skersinių bėgių. Savo išradime patys bėgiai atliko svarbų vaidmenį, kurio takai vis dar yra visuotinai priimtini Vakarų Europoje (1435 mm). Gelezinkelio atidarymo metu garlaivį valdė pats Stephensonas, šalia jo buvo raitelis, atsilikęs nuo nusileidimo. Minios stebuklas buvo neapsiribotas. Greitis buvo 24 km / h.

Pirmasis pasaulyje garo lokomotyvas

Viešiesiems poreikiams - pirmasis pasaulyje garo lokomotyvassukūrė Stephensoną 1814 m. Jis įveikė 30 km atstumą, o iki amžiaus vidurio visoje Europoje buvo geležinkelių tinklas. Lokomotyvai pradėjo gabenti ne tik prekes, bet ir žmones.

Tarybinė versija

Tarybų Sąjungoje ilgą laikąkad išrado lokomotyvą Stephensoną ir rusus Cherepanovą. Tėvas ir sūnus tariamai tai padarė nepriklausomai nuo Vakarų Europos. Tiesą sakant, Miron Cherepanov aplankė Angliją, kur pamatė statybą ant bėgių. Grįžęs į Vyyckio gamyklą, jis bandė kopijuoti tai, ką matė, bet vis tiek praėjo jam dvejus metus idėjos kūrimui. Pirmasis garo lokomotyvas ant bėgių buvo išbandytas 1804 m. (Daugelis mano, kad ši data yra lokomotyvo gimtadienis), o 1833 m. Rusijoje pasirodė "sausumos garintuvas".

Jis buvo naudojamas rūdos transportavimui tol, kol netoli jo naikinamas visas miškas. Lokomotyvus pakeitė arklių trauka, prisiminus išradimą po dar dvejų metų.

Pirmasis lokomotyvas pasaulyje pastatytas per metus

Įdomu tai

Camburne yra statula: Richard Trevithick turi savo pirmąją bevielę transporto priemonę su pavadinimu "Sucking Devil". Modelį galima pamatyti daugelyje muziejų, skirtu lokomotyvų pastato istorijai. Ir kur yra pirmas pasaulyje garo lokomotyvas?

Išradėjas sustojo prie taverno, pamiršdamasSumažinkite ugnį, kuris palaiko katilo temperatūrą. Kai vanduo buvo virinamas, vežimėlis užsidegė. Užtenka kelias minutes dingti. Tačiau tai nepralaužė linksmo Trevithiko, kuris toliau dirbo naujiems išradimams.

Deja, jo laidojimo vieta yra prarasta, bet talentingo inžinieriaus vardas įrašytas į aukso raidę pasaulio istorijoje.

Skaityti daugiau: