Visureigė "Prado 150": tuningas, komplektai. Toyota Land Cruiser Prado 150

Iki šiol Toyota Land Cruiser Prado150 "(" Toyota Land Cruiser Prado 150 ") - paskutinė ketvirta" Prado "visureigių kartos karta. Pateikta 2009 m. Frankfurto automobilių parodoje, automobilis pristatomas beveik šimtą aštuoniasdešimt šalių, išgyveno vieną restylėjimą ir tęsiasi pergalės procesija.

"Prado 150" savybės

Labai svarbu visureigiui, kuris šiandiendažniausiai veikia mieste, yra kinetinės stabilizavimo sistema (KDSS). Tai optimizuoja važiuoklės darbą: bekelė automatiškai padidina jo eigą, o ant plokščio kelio užtikrinamas tvirtumas.

Be to, visureigis yra CRAWL sistema,kuris lėtai važiuojantiems važiuojant keliu atlieka kruizinės kontrolės funkciją. Jos veiksmingumą patvirtina bandomasis važiavimas "Prado 150" ne keliuose, o ne vienas.

"Electronic Assistant Multi-Terrain Select"leidžia jums keisti laipsnį paslydo skirtingų tipų ne keliuose (akmenys, ledo, purvo) ir suteikia apskrito vaizdą (Multi-Terrain Monitor), o ratų judėjimo trajektorija viršija vaizdą iš fotoaparatų. Vairuotojai atkreipia dėmesį į tokios funkcijos patogumą, tačiau esant vienai aplinkybei, vis tiek reikia išmokti pasitikėti nuotrauka ekrane. Daugelis žmonių dažnai nori atrodyti po ratais.

Pneumatinė pakaba leidžia šiek tiek nuleisti kūną, kad būtų lengviau nusileisti ir išlipti iš keleivių.

Automobiliu "Toyota Land Cruiser Prado 150" yradar kelis smulkius patobulinimus, kurie neturi įtakos nei automobilio konstrukcijai, nei jo veikimui, bet vis dar yra malonus. Prie porankio yra dėžutė su šaldytuvu ir 200 V lizdas bagažinėje; panoraminis veidrodis, skirtas negyvų zonų stebėjimui, uždaro akinių skyrių; Kad būtų lengviau nusileisti, apačioje paryškinama; atsidaro galinių durų stiklas.

Prado 150 pranašumai ir trūkumai

Pasirodė 2009 m. Rinkoje SUVskiriasi nuo tos pačios klasės kitų gamintojų automobilių su vežimėliais. Dėl tokios galios struktūros, "Prado 150" yra patikimesnė ir patvaresnė, tuo pačiu metu ji kainuoja šiek tiek mažiau nei klasės klasės darbuotojai.

Tačiau pagrindinis trūkumas - didelė masė, taigi ir padidėjęs degalų suvartojimas taip pat paslėptas pagrindiniame skirtme tarp japonų.

Be to, vairuotojai atkreipia dėmesį į pernelyg didelį elektronikos kiekį, greičiausiai dėl to, kad važiavimas tampa šviežias.

Ir net iš anksto egzistuojančiuose modeliuose yra trūkumų,kuris atkreipia dėmesį į atsiliepimus - "Prado 150" nėra labai įrengtas sedanas ir šoninės durys atidaromos į šoną, dėl kurių reikia pakrauti ir iškrauti tam tikrą laisvą erdvę.

Restylingo modelis

Rugpjūčio ten buvo perdaryta 2013modelis Prado 150, kuriame interjeras patyrė daug pokyčių. Centrinė konsolė šiek tiek pasikeitė, pasirodė bevielio pagalbos valdymo pultas, 4,2 colių spalvotas TFT multiinformacinis ekranas ir multimedijos sistema Toyota Touch 2.

Antrosios ir trečios eilės sėdynės tapo patogesnės, pasikeitė spalvų ir audinių apdaila. Grįžo durys pradėjo atsiverti.

"Resto" "Prado 150" palietė ne tikinterjero ir eksterjero, daug pasikeitė (priekinis buferis, radiatoriaus grotelės, galvos šviesa ir galiniai žibintai), bet ir pakaba. Daugelis jo elementų buvo modernizuotos ir pertvarkytos, nepakenkiant automobilio visureigių savybėms, todėl keleiviai tapo patogesni.

Kaip ir anksčiau, restylingo modelio variklių grupė susideda iš keturių variklių, kurie tapo šiek tiek ekologiškesni ir ekonomiškesni, tačiau dabar jie yra tik su automatine pavarų dėže.

Bundles buvo beveik vienodi, betbuvo kelios naujos sistemos, įskaitant įspėjimą apie susidūrimo galimybę paliekant stovėjimo vietą atgal. 360 laipsnių vaizdo kamera gali būti įdiegta dar keturi.

"Prado 150" komplektai

Pagrindinėje "Standard" saugumo konfigūracijojeTransporto priemonių, jeigu priekinės saugos pagalvės, šoninis slydimas sistemos (ESP), stabdžių jėgos paskirstymo sistema (EBD), pagalbinė stabdymo (EBA), stabdžių antiblokavimo sistema (ABS), traukos kontrolės ir padangų slėgio stebėjimo sistema. Įdiegtas centrinis užraktas, signalizacija, imobilizatorius. Su "Comfort", "Elegance", "Prestige", "Lux" ir "Suite" semimestny "papildė paleidžiant dėl ​​kilimo ir padangų slėgio stebėjimo sistema pagal pagalbos sistemų, o pastaruosius trejus, taip pat padėjėjų pertvarkymų.

Išorėje, išskyrus rūko šviesos ir žibintai, apdailos į "Elegance", "Prestige" "ir" Liukso "nustatyta LED dieniniai žibintai, o pastarasis taip pat stogo bagažinės skersiniai.

Oda vairo visur, salonas - "Prestige", "Lux" komplektai.

Kalbant apie komfortą interjere, sėdynėsšildomi visais apdailos lygiais, išskyrus pagrindą, veidrodžius - visais ir vairą - nuo "Elegance". "Lux" konfigūracijoje yra įsiminti vairuotojo sėdynės parametrai, įrengta trijų zonų klimato kontrolė, o pakabos standumas yra reguliuojamas. Kitoje sistemos dalyje yra mažai skirtumų.

Off-road tuning

Automobiliui "Toyota Prado 150" tuningas užišjungti-kelių pradeda pakelti suspensijos ir kėbulą. Pakelkite kūną virš rėmo, kad galėtumėte įrengti didelės skersmens ratus. Variklio galia 173 litrai. su Pakanka pasukti ratus 35 colių. Šiuo atveju, korpuso apačioje ir jau garantuoja ne važiuojant nelygiu paviršiumi sugauti, bet kad.

Antrasis dalykas, kurį reikia padaryti, - tai gynybakūnas aplink perimetrą. Sustiprintas "kenguryatnik" ir pjedestalai po gervėmis priekyje ir už jo, karterio apsauga ant priekinio bamperio iš vamzdžio arba storio plokštės yra komplekte. Paprastai rinkinyje yra ir ribos, bet jei jų nėra, geriau pirkti ir įdiegti papildomai. Įvairių krovinių gabenimui į stogą galima sumontuoti bėgius arba ekspedicines bagažines su kopėčiomis, ant kurių galite sumontuoti atsarginį ratą.

Gervės priekyje ir gale turi būti aukštos kokybėssu indeksu 10000, tai yra, apskaičiuota apie 3 tonas. Tai beveik nėra. Pagrindinėje konfigūracijoje "Prado 150" sveria daugiau kaip 2 tonas, o su stiprintuvais - ne daugiau kaip 2,5 tonos.

Miesto tuningas

Miesto nereikia visureigio brutalumo ir efektyvumo. Miesto automobilis turėtų būti įspūdingas.

"Land Cruiser Prado 150" tuningas mieste prasideda nuo 20 colių ratų su mažo profilio padangomis. Šis sprendimas "du viename": pagerina automobilio išvaizdą ir jo valdomumą.

Padės pakeisti automobilio išvaizdąįvairių sijonų buferiams ir pamušalas slenksčiams, durims, veidrodžiams. Tokie dekoratyviniai elementai nelaimingų atsitikimų atveju gali apsaugoti kūno elementus, kurie nėra vertingesni nei plastikiniai papuošalai.

Kitas žingsnis - pakeisti optiką. Kalbant apie "Prado", jūs negalite ypač fantazuoti, parduotuvėse ir prekybos salonuose galite nusipirkti ir įrengti priekinius žibintus ir galines žibintus. Dažniausiai biksenono lęšiai įrengiami labai patraukliu apšvietimo režimu "angelų akys". Jei tokia optika jungiasi su išskirtiniais ratų diskais ir oro aušinimu, automobilis niekada neprarastų bendro srauto.

Būtina visose duryse montuoti priekinius stiklus, kurie vizualiai išplečia jau įspūdingą automobilį.

Tonavimas, žinoma, puošia ir padaro bet kokį automobilį patrauklesnį, tačiau yra standartų, kurių neturėtų būti pažeistos.

Salono tuningas

Salonas Prado 150 ir taip neatrodo prastas, net pagrindinės įrangos audinio apmušalais. Bet jūs taip pat galite padaryti kažką neįprasto, nuo standartinės serijos.

Salone "Prado 150" tuningas yra pakeitimaskai kurie odiniai elementai arba jų tapyba, dekoratyvinis visų interjero apšvietimas arba, pavyzdžiui, dviejų lygių pėdų apšvietimas, originalūs perdangos ant vairo ir rankenos AKPP ir paskirstymas.

Įdomu pažvelgti ir durų slenksčio, kuris pabrėžė užrašu Prado ir šviesus kilimai salone ir bagažinėje, gražių užuolaidų, chromuotas arba pagaminti "po medžiu" pamušalas ant durų.

Serviso centrai gali pasiūlyti daugybę mažų dalių ir priedų papildomai interjero apdailai.

Transporto priemonės dinamika

Toyota Land Cruiser Prado 150 - automobilisdidelis ir sunkus. Jame yra pakankamai galingų variklių. Bet kada šie tikri vairuotojai pavargo nuo to, kas yra po gaubtu? "Prado 150" dyzelinio variklio talpa 173 litrai. su Naudojant patentuotą įrenginį, "RaceChip Ultimate" garantuoja galios padidėjimą 30%. Tas pats prietaisas taip pat gali būti naudojamas benzininio variklio valdymo sistemai perprogramuoti. Tačiau gamintojas nurodo, kad jis nėra atsakingas už "RaceChip Ultimate" darbą, jei benzinas su oktano skaičiumi yra mažesnis kaip 98.

Bet atliekant lusto nustatymą reikia kvalifikuotiekspertai, nes tai yra visiškai įmanoma ir variklio techninių savybių pablogėjimas. Be to, dėl padidėjusios galios Prado 150 padidėja degalų sąnaudos ir yra tokios didelės.

Šiandien daugiausia yra realūs visureigiaišalys tampa neatidėliotina būtinybe, jie tampa hobiu, jie tampa įprastu dideliu automobiliu. Rėmų konstrukcija dingsta, dingsta spynos, tarpas sumažėja. Tačiau dėl to, kad žiaurūs automobiliai, turintys didelį tarpvalstybinį pajėgumą, vis dar neišnyko, ypač Rusijoje, kur legendiniai keliai ir neperpučiami keliai.

Klasikinis Visureigis išlieka "Toyota Land Cruiser Prado 150", kuriame padidintas pralaidumas ir standumas sujungia komfortą ir stilingas dizainas.