Variklis paleidžiamas ir iš karto užsidaro: priežastys
Turbūt nė vienas namų savininkas nėraautomobilis, kuris niekada nebus situacijoje, kai jo automobilio variklis atsisakė pradėti. Panaši problema yra žinoma užsienio automobilių vairuotojams, tačiau mūsų automobiliai dažniau kenčia nuo šios "ligos".
Dažnai tai atsitinka automobilis prasideda ir iš karto užsidaro. Tam gali būti daug priežasčių. Apie juos aptarsime šiame straipsnyje dėl automobilio "VAZ-2109" Pavyzdžiui su carbureted ir kuro įpurškimo sistemose.
Viskas ko jums reikia varikliui paleisti
Pradėti ir stabiliai veikti benzinasMaitinimo blokas, neatsižvelgiant į elektros energijos rūšies tipą, užima tik du dalykus: greitą cilindrų kibirkštį ir kuro mišinio srautą į degimo kameras. Nesant bent vieno iš šių komponentų, visi bandymai paleisti variklį bus veltui.
Kadangi yra daug lengviau atlikti išankstinį uždegimo sistemos patikrinimą, nei elektros energijos tiekimo sistemos, diagnozė prasideda nuo jo.
Patikrinkite kibirkšties buvimą ir būklę
Nustatykite, ar žvakėms įtvirtinta įtampauždegimas, nesudėtingas. Pakanka atsukti vieną iš jų, prijungti centrinį elektrodą prie atitinkamos aukštos įtampos laido, užtikrinti jo "sijono" kontaktą su automobilio "masine", įjungti uždegimą ir paleisti starterį. Jei uždegimo žvakės elektrodas uždega stabili mėlynos arba baltos-mėlynos spalvos kibirkštis, viskas yra tokia, kaip ir uždegimas. Žinoma, nebus nereikalingas tas pats žvakių patikrinimas. Tai yra tai, kad labai dažnai priežastis yra automobilis Pradeda ir iš karto stela, yra vienos ar kelių žvakių gedimas.
Jei yra žvakių kibirkštis, atkreipkite dėmesįdėl jo spalvos ir dydžio. Jei jis yra geltonas arba raudonas, o jo dydis yra nesuderinamai mažas, palyginti su tarpelektrode tarpu, tai taip pat gali būti priežastis, kodėl jūsų automobilis prasideda ir iš karto užsidaro.
Ši problema išspręsta pakeičiant neveikiančias žvakes. Pirkdami juos, nepamirškite laikytis gamintojo reikalavimų, susijusių su švytėjimo numeriu ir klirensu.
Mes diagnozuojame aukštos įtampos laidus
Jei nustatėte, kad žvakės yra gerai, ir "VAZ-2109 "prasideda ir iš karto stelažai, kaip ir anksčiau, verta patikrinti aukštą įtampąlaidai. Atsižvelgiant į pastovią įtampą, kurią sukelia aukštos įtampos, jos taip pat dažnai trūksta. Trikdžių gedimas yra laidininko ar izoliacijos vientisumo pažeidimas. Pirmuoju atveju elektros energija neatitinka žvakių, todėl kibirkštis išnyksta. Jei yra izoliacijos pažeidimas, yra suskaidymas tarp gyvo laidininko ir automobilio "masės", ty dalis elektros energijos tiesiog praeina. Dėl to kibirkštis praranda galios ir dažnai taip pat gali uždegti kuro mišinį.
Aukštos įtampos laidai yra tikrinami tokiu pačiu būdutaip, kad žvakės. Be to, išmatuotas laidininko atsparumas. Priklausomai nuo laidų prekės ženklo ir modelio, jis gali būti nuo 0,4 iki 0,9 kOhm.
Tolesnių uždegimo sistemos bandymų galimybių
Jūs patikrinote žvakes ir aukštos įtampos laidus, pakeitėte sugedusius daiktus, bet "devyni", kaip ir anksčiau, Pradeda ir iš karto stela? Uždegimo ritės ir jungiklio tikrinimo jausmasne Paprastai šie uždegimo elementai veikia arba neveikia. Kitaip tariant, jei visuose cilindruose yra pastovios kibirkšties, priežastis reikia ieškoti degalų sistemoje.
Injektoriaus variklio maitinimo sistemos jutikliai
Kai jūsų variklis VAZ (injektorius) prasideda ir iškart keičia automobilį, bet su uždegimu viskas gerai, pirmiausiaVerslas, atkreipkite dėmesį į prietaisų skydelį. Visos elektros energijos bloko problemos yra sureguliuotos elektroniniu valdymo bloku, apie kurį vairuotojui pranešama, naudojant įspėjimo lemputę CHECK. Šiuo atveju pageidautina iš karto patikrinti įrenginį ir nustatyti klaidą, nurodant klaidos kodą. Bet jei tai neįmanoma, patikrinkite masės srauto jutiklį (DFM) ir reguliatorių tuščiąja eiga (РХХ).
Dažnai klaidingas DMR sukelia tai, kad injektorius "devyni" Pradeda ir iš karto stela. Šis jutiklis nustato oro kiekį,eik per kanalą į įleidimo kolektorių. Remiantis jo duomenimis, elektroninis valdymo blokas reguliuoja kuro mišinio koncentraciją. Mažiausia masinio oro srauto jutiklio veikimo sutrikimas lemia jo neteisingą formavimąsi. Dėl šios priežasties mes padidiname degalų sąnaudas, kintamą tuščiąja eiga, problemas, susijusias su variklio paleidimu.
Na, ir kaip neminint reguliatoriaus (jutiklio)tuščiąja eiga. Jis yra tas, kuris gauna signalą iš elektroninio valdymo bloko apie reikiamą oro kiekį degimui ir mechaniškai padidina ar sumažina jo kiekį. Reguliatorius tiesiogiai veikia variklio paleidimą ir jo veikimą peršildymo fazėje tuščiąja eiga. Taigi, jei tavo automobilis Pradeda ir iš karto stela, nepamirškite patikrinti ir РХХ.
DMRM patikrinimas
Masės oro srauto jutiklio diagnozei nustatytimums reikia autoteterio arba multimetro. DMRV yra ant ortakio, vedančio iš filtro į įleidimo kolektorių. Norėdami pradėti, paleiskite variklį ir šildykite iki darbo temperatūros. Atkreipkite dėmesį į jo greitį.
PXX čekis
Norėdami patikrinti laisvosios eigos greičio reguliatorių, mes naudojamemultimetras, įtrauktas į ommeter režimą. Prieš pradedant diagnozę, PXX turi būti atjungtas nuo borto grandinės. Pirma, išmatuokite atsparumą tarp gnybtų A ir B, po C ir D. Jis turėtų būti ne didesnis kaip 53 omai. Toliau išmatuokite atsparumą tarp A ir C, B ir D. Čia jis turėtų siekti begalybės. Jei bandymo rezultatai skiriasi nuo pateiktų verčių, valdytojas yra sugedęs, ir greičiausiai jis yra tas, kuris yra atsakingas už tai, kad jūsų automobilis ji prasideda ir tuoj pat stato. Priežastis išvesties PXX iš eilės gali būti arba vienos iš apvijų lūžimas, arba guido kūgio adatų nusidėvėjimas. Bet kokiu atveju jį geriau pakeisti.
Galimi karbiuratoriaus gedimai
O dabar kalbėsime apie paleidimo problemas"devynių" karbiuratoriaus varikliai. Nėra jutiklių, kurie turi įtakos energijos sistemos veikimui, tačiau tai nereiškia, kad jiems yra mažiau problemų. Jei esate tikri dėl uždegimo sistemos tinkamumo naudoti, bet savo automobilį Tai prasideda ir iš karto pasikeičia - karbiuratorius dėl šios priežasties. Priešingai, vienas iš jo veikimo elementų, atsakingas už variklį tuščiąja eiga.
Rekomenduojama bandymą paleisti iš solenoido vožtuvo tuščiąja eiga. Šis įrenginys dažniausiai sukelia tai, kad yra pradėtas ir iš karto stelažai "VAZ-2109. "Nesvarbu, koks variklio karbiuratorius įdiegtas.
Lengviausias būdas diagnozuoti vožtuvąyra atjungti - prijunkite prietaisą prie maitinimo laido, kai uždegimas įjungtas. Paspaudimai, kurie atsiranda, kai plius laidas yra prijungtas prie atitinkamo kaiščio, rodo, kad elektromagnetas veikia tinkamai. Jei vožtuvas nereaguoja į elektros tiekimą, galite saugiai jį išmesti. Natūralu, įdėję naują savo vietoje.
Atsukite solenoidinį vožtuvą, patikrinkitetuo pačiu metu ir degalų srautų būklė tuščiąja eiga. Jei reikia, išvalykite ir nuleiskite karbiuratoriaus valymo skysčiu. Variklio užsikimšimas daro įtaką variklio veikimui be apkrovos.
Dėl problemų, kylančių dėl galios elementų laidų paleidimoir įsiurbtas į perteklinio oro sistemą. Dėl to, degalų mišinys išeikvotas, o variklis pradeda dirbti su pertraukomis, prarandamas greitis ir galia. Patikrinti sistemos sandarumą buvo nustatyti vakuuminius vamzdžius vyksta į laikmatis ir stabdžių stiprintuvas ir guolio sėdynė laisvos eigos vožtuvu.
Automobilis patenka į šalną ir netrukus nusileis.
Žema temperatūra gali turėti įtakos stabilumuiVariklis veikia tik tada, kai kuro siurblys yra sugedęs. Jūs bandote paleisti variklį sunkiomis šalimis, jis prasideda, bet po kelių sekundžių stovyklų? Pabandykite išpumpuoti degalus per siurblio svirtį. Jei situacija pasikeitė, ieškokite problemos stūmiklyje. Be to, gali būti dėvimi jo tarpikliai, kurie, be to, tampa sunkesni, kai susidaro stiprus šaltis, ir pats savaime gali būti padengtas šalčiu. Visa tai jam sunku judėti. Dėl to karbiuratoriaus kuras patenka į mažesnį tūrį, kuris vėl sukelia degalų mišinio išeikvojimą.
