Nissan Central: savininko atsiliepimai

Japonijos kompaktiškas "Nissan" centro atsiliepimaigauna daugiausia teigiamą. Ypač paskutinės, trečios kartos modeliai. Šis automobilis nusipelno kredito. Verta kalbėti apie tai, apie ką savininkai tai pasakoja, nes atsiliepimai paprastai padeda suvokti, kas veikia automobilis.

Pranašumas Nr. 1: kaina

Šalyje yra krizė, tačiau žmonėms vis dar reikiaautomobiliai. Yra, žinoma, naudojamos galimybės už prieinamą kainą, tačiau daugelis nori pirkti naują automobilį. Tai daug brangesnis. Bet ne "Nissan" centras. Žmonių, kuriems priklauso šis automobilis, atsiliepimai paprastai prasideda nuo jų vertės. Modelio kaina prasideda nuo 1.1-1.2 milijonų rublių. Už šiuos pinigus asmuo nupirko naują stilingą automobilį su 1,6 litro galingumo 117 AG varikliu ir automatine pavarų dėže.

Ir jei žmogus vis dar pasirenka naudąb / y-modelis, jis moka dar mažiau - apie 700-800 tūkst. rublių. Nenuostabu, kodėl toks geras gauna "Nissan Sentra" atsiliepimus, nes jo vertė yra tikrai labai patraukli.

Pranašumas Nr. 2: estetika

Mielas išorinis ir jaukus interjeras yra dusvarbūs kriterijai. Visi mėgsta turėti gražų ir stilingą automobilį. Ir pagal šį apibrėžimą aiškiai tinka "Nissan Sentra". Žmonių, kuriems priklauso ši mašina, apžvalgos, yra susižavėjimo dėl automobilio dizaino. Daugelis žmonių mėgsta dinamišką išvaizdą su elegantiškomis linijomis.

Tačiau savininkai daugiau dėmesio skiria jo salonui. Dėl savo dydžio ir didelės važiuoklės bazės (2700 mm) "Nissan" gali pasigirti vidine erdve. Galinėse sėdynėse gali tilpti trys žmonės. Ir jie turi pakankamai vietos ir kojose, ir virš jų galvų. Niekas nesijaudins.

Apie įrengimą

Žinoma, kiekvienas vairuotojas yra svarbus komfortas irpatogumas - kad būtų kuo daugiau naudingos ir reikalingos įrangos viduje. Štai ką naujasis "Nissan" centras gali pasigirti. Atsiliepimai apie žmones, kurie nusipirko šį automobilį, tikrai įkvepia. Jie užtikrina, kad už nurodytą kainą automobilis buvo užpildytas viskuo, ko tik reikia.

Tai dvi oro pagalvės, sistemastabilumo stabilizavimas, oro kondicionavimas, darbas be skundų. Puikios veikiančios ir šildomos sėdynės, kurios tiesiog padeda žiemą šaltai rusiškai. Atskirti dėmesio savininkai atkreipia dėmesį į reguliuojamą vairo patogią formą. Jis gali būti sukonfigūruotas taip, kaip norite, kuris gali ne tik džiaugtis. Taip pat yra elektriniai langai ir šildomi veidrodžiai. Ir bortinis kompiuteris yra labai patogus naudojimo požiūriu.

Brangiausius komplektus įsigyja tie žmonės,kuri mažai iš aukščiau. Už papildomą mokestį jie gauna odinės sėdynės, 2-zona "klimatas", į šešis gabalus, Xenon ir LED optika, šviesos ir lietaus davikliai, su galinio vaizdo kamera ir navigacija suma pagalvė. Apskritai turinys yra tvirtas. Beje, visi savininkai kalbame apie tai, kaip skoningai dekoruoti interjerą - panašus į tą, kurioje įvairių modelių verslo klase.

Elektronika

Nissan centras Rusijoje naudoja didelįpopuliarumas. Ši mašina tikrai turi daug privalumų. O ką savininkai gali pasakyti apie elektroniką ir įrangos kokybę? Galų gale, daugelyje modelių jis suskaido.

Pirmas dalykas, kurį pažymi savininkai, yra klimatasmontavimas. Jis veikia labai efektyviai, bet šiek tiek triukšmingas. Tvarkyti itin paprasta - tiesiog reikia nustatyti temperatūrą, greitį ir ventiliatoriaus režimą. Tai viskas. "Klimatas" padeda jaustis patogiai net žiemos šaltyje -25, net vasaros karštyje +35.

Labai patogus šviesos valdymas. Be to, priekiniai žibintai, beje, turi priekinio stiklo poveržlės - gana naudinga funkcija. Įdomu, kad jų įtraukimas į saloną yra atskiras mygtukas.

Ir dar daugelis patenkinti apšvietimo valdymo elementais. Net salono veidrodyje yra integruotas šviesos diodas. Beje, tiek pirmame, tiek antrajame atvejais apšvietimas turi malonų oranžinį spalvą, kuris apskritai nekrūksta. Apskritai, nekyla jokių konkrečių skundų dėl sistemos veikimo savininkams.

Techninė dalis

Charakteristikos yra kriterijus, kuriuo remiantisžmonės dažnai pasirenka savo tinkamą automobilį. 1,6 litro galingumas - 117 AG. Būtent toks variklis sumontuotas automobilio "Nissan Centra" gaubte. Savininkų atsiliepimai apie maitinimo bloką yra skirtingi. Viskas priklauso nuo to, kuris automobilis asmuo persikėlė į "Nissan". Kai kurie yra entuziastingi dėl jo griežtumo, o kitiems nepakanka arklio galių.

Bet visi sutinka, kad šis variklispatikrintas pagal laiką. Tikras patikimas ir be problemų be atmosferos vienetas. Po to, kai asmuo mažai naudoja naują automobilį, dinamika tampa daug apčiuopiama. Kelyje užtikrintai eina į lenktynes.

Transmisiją taip pat pažymi daugelis žmonių. Varianka puikiai veikia. Jis tinkamu laiku perjungia pavaras, suteikia galimybę judėti efektyviai ir iš karto pradėti nustatyti greitį. Visa tai veikia labai sklandžiai.

Sąnaudos yra mažos, kurios taip pat malonu. Gamintojai teigia, kad modelis sunaudoja 8,2 litrus 100 miestų kilometrų. Tiesą sakant, apie 9 lapus - tai nėra taip toli nuo tiesos. Greitkeliu, kaip sako savininkai, užima apie 7,8 litrus.

Savininkai taip pat pažymi sustabdymą. Tai paprasta, tačiau mašina su ja yra laikoma gana patogia ir minkšta valdymo prasme. Bet kuriuo atveju kelias pasilieka pasitikėti net dideliu greičiu. Beje, maksimalus automobilio pasiekimas yra 192 km / h. Ir greitis iki "šimto" trunka 11,3 sekundes.

Garso izoliacija

Kitas svarbus aspektas. Vairuotojo patogumui vairuojant važiuoja ne tik patogūs kėdės ir geras važiuoklė. Svarbų vaidmenį atlieka triukšmo izoliacija. Kai ramioje vairavimo salėje tai yra didelis pliusas automobiliui. Ar "Nissan Centra 2014" modelis tai padarė sėkmingai? Savininkų atsiliepimai tvirtina, kad jie yra. Daugelis teigia, kad triukšmo izoliacija šiame automobilyje yra daug geresnė nei "Camry 40" (žinoma, tie, kurie turi ką palyginti). Akustinis komfortas sulaukia ne tik miesto, bet ir greitkelio. Jei padidinsite apsisukimų skaičių virš 3000, variklis nebus girdimas. Tai tik atrodo, kad automobilis važiuoja neutraliu greičiu.

Tačiau, jei automobilis eis į griuvėsius, tada ratų arkos jus informuos apie save. Triukšmas bus išgirstas. Bet tai vienintelis niuansas.

Beje, apie akustinį komfortą. Automobilis turi gerą "muziką" - visus žmones, kurie mėgsta važiuoti garso takeliais, atkreipkite dėmesį į tai. Neužsikimšimas - tie keturi garsiakalbiai, kurie įmontuoti viduje, prašome su aukštos kokybės garsu.

Valdomumas

Daugelis savininkų išsamiai aprašo, kaipelgiasi šis automobilis kelyje. Ir, tiksliau, apie jo valdomumą. Naujoji "Nissan Centra", kaip teigia dauguma, buvo sukurta patogiam vairavimui. Tai malonu važiuoti. Jei žmogui reikia automobilio, prie kurio jis praleidžia daug laiko, tada verta pasirinkti šio modelio naudą. Savininkai sako: net keliaujant po tūkstantį kilometrų iš eilės, be sustojimų, tau nebus pavargęs. Aš tiesiog nenori palikti šio automobilio. Vairuotojas nepalieka vienybės jausmo su automobiliu. Ir keliu ji važiuoja, tarsi traukinys yra ant bėgių.

Tiesa, kai kurie sako, kad iš pradžių atrodo,tarsi nėra aiškių atsiliepimų. Vairavimas tampa kaip vata, tačiau esant didesniam greičiui tampa sunkesnis. Tačiau viskas čia yra individualus. Laikui bėgant, prie jo galima priprasti.

Suvart

Kiekvienas automobilis turi privalumų ir trūkumų. "Nissan Centra" modelis, kurio nuotrauka parodyta aukščiau, nėra išimtis.

Savininkai pažymi gana kuklią keliąliumenai - tik 15,5 cm. Žinoma, miesto atveju tai yra įprasta figūra. Bet jei paskambinsite "Nissan" toje srityje, kurioje yra beprotybiškumas, turėsite sulėtinti iki minimumo, kad neatsidarytumėte į duobes ir smūgius.

Kitas neigiamas - ne aiškiai išreikštasšoninė priekinių sėdynių parama. Be to, savininkai atkreipia dėmesį į silpną galvos šviesą ir prastą sėdynės audinio kokybę. Iš esmės daugiau skundų nėra. Likę neigiami komentarai jau paliekami savininkams, palyginus jų pirkimą su brangiais automobiliais.

Kam šis automobilis tinka?

"Nissan Sentra" yra idealus automobilis tiemsžmonės, kuriems reikia važiuoti miesto centre arba ramiai keliauti automobiliu. Jame yra viskas, kas gali suteikti patogų vairuotoją ir keleivius. Jis yra vidutiniškai ekonomiškas, paslauga taip pat nesukelia jokių problemų. Dažnai šią mašiną perka naujokai, kurie neseniai gavo teises. Apskritai, tikrasis miesto automobilis vidutiniam vairuotojui. Kaip jau matote, pažvelgus į savininkų pastabas, pagal įprastą važiavimą automobilis nesibaigia.