/ / "Renault Trafic" - stilingas minivens su komercine veina

"Renault Trafic" - stilingas mikroautobusas su komercine važiuokle

"Trafic" sąvoka, kaip žinoma, reiškia transportavimą,Žinoma, "Renault" minivens atveju, tai yra apie komercinį pervežimą. Pirmosios asociacijos, kurios atsimena, kai žiūri į automobilio stilių, komfortą ir patikimumą, tuo tarpu "Trafic" vienodai gerai susidoroja su prekių pristatymu ir keleivių transportavimu ("Renault Trafic Passenger" versija).

Renault Trafic

Šio automobilio istorija prasidėjo 1981 metaismetai, kai pirmoji mašina atėjo iš surinkimo linijos. Per šį laiką jo dizainas pakeitė dizaino ir techninę įrangą, tačiau automobilių savininkams tai vis dar išlieka patikimumo ir komforto modelis.

Pirmasis dalykas, kuris sužeidžia akis, kai nusileidžia"Renault Trafic" - automobilio aukštis. Atrodo, kad jis yra pernelyg aukštas, ranka, kai įlaipinami į saloną, netyčia siekia palaikyti. Jis ieško ir neranda. Tačiau vairuotojui šis faktas yra netgi ranka, nes automobilio matomumas yra tai, ko jums reikia. Tiesiai už vairo ir keleivių zonose yra patogus. Sėdynė yra reguliuojama aukščio, vairas - deja, ne. Tai yra gana patogi ergonomika "Reno Trafic". Muzikos valdymas, elektra valdomi langai, klimato kontrolė - viskas po ranka, bet tuo pačiu metu jis neatsiriboja ir nepašalina jūsų akių. Ant torpedo yra juodas skydas, kuris neleidžia sargyti objektų toje pačioje torpedoje saulėje ir neatspindi šių objektų ant priekinio stiklo.

Kalbant apie saloną, tai beveik tobulas. Šeši keleiviai sėdės prie didelių atsarginių dalių kojoms ir kitoms kūno dalims. Tačiau čia pabrėžiama kiekvienos sėdynės individualybė.

"Renault" keleivis
Savo "Renault Trafic" saloneklimato sistema, atskiras kiekvienos eilės apšvietimas, porankiai, padėkliukai, kišenės daiktams ir kiti patogūs įtaisai. Beje, keleivių durys automatiškai blokuojamos važiavimo metu, o tai labai svarbu saugumo požiūriu. Kiekvienoje sédynéje yra trys taśko saugos dirżai.

Bagažo skyriaus automobilis, atitinkantis saloną -didelis ir patogus. Grindys yra nedidelės, kuri yra svarbi didelių sunkiųjų daiktų pakrovimui. Be to, jei reikia, tai gali padaryti dar daugiau dėl sulankstomų galinių sėdynių.

Bendrieji vidinio vaizdo įspūdžiai yra teigiami. Taip, akys nepašalina geriausių apdailos medžiagų, tačiau jos yra sąžiningos, tvirtai pritvirtintos, nėra jokių užrakto, o medžiaga patogu jaustis. Iš aukščio ir garso izoliacijos - net esant dideliam greičiui salone nereikia pakelti balso.

Reno Trafic
Eikime. Pirmieji įspūdžiai yra maloniai netikėti. "Renault Trafic" turi labai mažą posūkio spindulį, taip pat puikų dydžio jausmą, kuris yra svarbus šios klasės automobilio stovėjimo vietos aplinkoje. Tuo pačiu metu automobilis, kaip ir jo matmenys, turi gana ilgą ratų bazę, dėl kurios ji sklandžiai ir tolygiai. Tokio sklandaus važiavimo monetos atvirkštinė pusė - tai padidėjusi keleivių, turinčių silpną vestibiulinį aparatą, judėjimo ligos tikimybė. "Trafic" lengvai įveikia mažus kalvius kaip jungtis ir stovinčius policininkus, apie kuriuos negalima pasakyti apie duobes, iš kurių sunkiau išsikrauti pakrautą automobilį nei kitiems šios klasės atstovams.

Automobilis yra su dviejų litrų varikliu (120 AG).), o automobilis yra gana sunkus dėl savo dydžio, todėl perėjimas turės keistis dažniau. Dizaineriai atsižvelgė į šį momentą ir net pats pakrautas automobilis ant kalvos, pradedant nuo vietos, užlipa be problemų. Korpusas yra šešių greičių. Kuro suvartojimui tai neviršija: 11 litrų - miesto režimu, 8 - už miesto ribų ir 9-10 - mišriame ciklui, kuris yra gana ekonomiškas.

Išvados rodo save. "Renault Trafic" - patogus, praktiškas ir ekonomiškas. Net tie trūkumai, susiję su tomis, yra susiję tik su ruožu ir atsižvelgiant į automobilio nuopelnus ir neturi jokio vaidmens.

Skaityti daugiau: