Laikrodžio diržo pakeitimas VAZ 2110 16 vožtuvų. VAZ 2110: remontas

Laikino diržo VAZ-2110, 16 vožtuvų arba 8,yra pagamintas pagal tą pačią schemą. Vienintelis skirtumas yra tai, kad pirmuoju atveju du ritinėliai ir diržas yra šiek tiek ilgesni. Iš tikrųjų variklis gali būti tas pats, o vožtuvų skaičius vienam cilindrui yra skirtingas. Ką galėčiau pasakyti, aštuonių mėgstamų vairuotojų ir gamintojo variklis. Ir pasirodė esąs geras, kad jie įdėti jį į dešimtis ir modelius 2113-2115, ir net moderni "Lada Granta" atsitraukia nuo surinkimo linijos su tuo pačiu tiksliu varikliu. Neabejotinai pastovumas yra aukštos kvalifikacijos ženklas. Tačiau yra ir privalumų - beveik visi elementai yra tarpusavyje keičiami.

Laiko juostos: funkcijos

Vairuotojai "dešimt" su 16 vožtuvų varikliaisir "nekenčia" savo automobilius tuo pačiu metu. Priežastis gana paprasta - nors senas struktūra, kaip visuma, tai yra pakankamai mažai dalykų, kad jis unikalus ir daugiau modernių. Ir kaip maždaug 16-tiklapannye varikliai sugadinti skaldytų diržą. Vožtuvai paprasčiausiai sulenkti, kartais netgi bloko galvą. Bet tai atsitiks, laimei, ne visiems varikliams. Kai kurie įdėti stūmoklius su specialiais pėdsakais - dviračiu. Šiuo atveju, keitimas su timing belt VAZ-2110, jei variklis vožtuvas 16 ir stūmokliai turi įdubas gali būti atliekamas net ir po atjungimo. Į uolą nebus jokių pasekmių.

Tai yra nišos plokščių vožtuvų rūšis. Kai diržas sulaužomas, visi sklendės nukrinta. Stūmokliai toliau judėti (įsivaizduokite, ar tai nutiko greičiu virš 90 km / h). Dėl šių nišų nėra neišvengiamo vožtuvo su stūmokliu susitikimo, likimas juos saugo. Tačiau modernesni, modernizuoti varikliai ne tik nebijo uolos, bet ir vis dar turi palyginti didelius išteklius. Ką pasakyti, "Lada Priora" automobiliuose diržas yra didesnis nei du kartus, o jo išteklius (pagal gamintoją) yra apie 200 tūkstančių kilometrų.

Ar sunku pakeisti?

Jei patirėte laiko juostos pakeitimą8-miklapannom variklis, įgūdžiai jums šiuo atveju ten. Taigi jums nereikia rūpintis, kuris variklis aptarnauja. Taip, dirželis yra 16-tiklapannoy dešimtukas yra ilgesnis ir ritinio jau du! Ir taip, ką? Nepamirškite, kad etiketės tapo vieninteliu. Ir prarasti tris ženklus yra labai sunku, o kartais ir neįmanoma.

Žinoma, iš laiko juosta pakeitimo, 16 vožtuvų, jeiguvariklis reikalauja ypatingo tikslumo. Jei nukreipimo velenys netyčia sukasi, vožtuvai negalės laiku atidaryti ir uždaryti. Vadinasi, bus pažeisti visi variklio smūgiai. Bet jei atkreipsite dėmesį į 8-miklapaninius variklius, tada jose bus panašių pokyčių. Labai nesijaudinkite, galite ją pakeisti, ypač kadangi tai yra dešimtoji, kuri įrenginyje yra labai paprasta.

Ką dar pasikeisti su diržu?

Kaip jau minėta, reikia pakeisti ritinius. Variklyje yra dvi: viena dirba, kad įtemptų diržą, o kitas jį laikytų ir neleistų slysti nuo skriemulių. Pirmasis (įtempimas) yra ant ašies ekscentrinės formos. Kai išorinė dalis pasukama, ji pasislenka, taip įtempiant diržą. Reikia pakeisti ir pirmąjį, ir antrąjį, laiko juostinį ritinį. Kaip ir trukdžius, atsiranda pernelyg didelis dirzų susidėvėjimas arba labai trūksta. Kartais net laikrodžio diržo VAZ-2110, 16 vožtuvų, jei jo variklis, pakeitimas nepadės, nes visiškai įmanoma sutraiškyti cilindro galvutę.

Ir dabar turėtumėte atkreipti dėmesį į diržo šaltinį. Jei automobilis nėra penkeri metai (tai yra svarbu tik "dešimtys" analogijoms pagal "Bogdan" markę), tada diržas keičiamas kas 55-60 tūkstančių km. Bet jei automobilis yra vyresnis nei penkeri metai, tai geriau sumažinti dažnį 15-20 tūkstančių kilometrų. Puikus dėvėjimas visose sistemose ir automobilio sudedamosiose dalims leidžia jums žinoti apie save, dėl to sumažėja tokio "švelniojo" diržo šaltinis. Bet siurblyje yra apie 90 tūkstančių išteklių. Galima daryti išvadą, kad kas antrą kartą pakeičiant laiką reikia naujo siurblio. Ir vis tiek reikia atkreipti dėmesį į antifrizą - jame yra daug priedų, kurie po 80-100 tūkstančių eigos išgaruoja.

Pasirengimas pakeisti

Važiuojant VAZ-2110 remontas turėtų būti atliekamas dešinėjemašinos pusės. Ir jūs turite nuimti ratą, kad patektumėte į alkūninio veleno skriemulį. Bet pirmiausia, po gaubtu nuimkite generatoriaus juostą ir apsauginį gaubtą, kuris padengia dujų paskirstymo skyrių. Jums jų dar nereikia. Tada pakelkite dešinę pusę ir nuimkite ratą. Pažvelkite į skriemulį ir įdomu, kaip neleisti jam pasisukti? Jums nieko nereikia pervesti! Kadangi tokia procedūra atliekama su karbiuratoriaus varikliais, ji neveiks su purkštuku. Generatoriaus pavarų skriemulyje yra dantys, kurių reikia alkūninio veleno padėties jutikliui veikti. Ir jei sugriausite šio skriemulio vientisumą, variklis negalės tinkamai dirbti.

Kaip išlaikyti alkūninio veleno sukimąsi?

Tačiau laiko juostos keitimas be padėjėjųlabai sunku. Norėdami išvengti alkūninio veleno sukimosi, galite naudoti du metodus. Pirmasis, saugiausias ir humane, yra tas, kad salone sėdi vienas žmogus. Jis turi visokeriopai stumti stabdžių pedalą. Taigi būtina įtraukti penktąjį greitį. Tik šiuo atveju alkūninį veleną galima neužsukti. Antruoju metodu taip pat reikalingas asistentas, jums reikia įdiegti plokščią atsuktuvą į sankabos korpuso kontrolinį langą. Ir taip jis atsigulė prieš tarpą tarp smagračio karūnos dantukų. Nereikia nė sakyti, kad atsuktuvas turi būti masyvi, mažos negalės tinka šiam tikslui. Viskas, kai alkūninio veleno varžtas pasukamas, o generatoriaus skriemulys yra nuimtas, galite išardyti seną laiko juostą, ritinius ir įdiegti naujus elementus. Kitaip tariant, laiko juostos VAZ-2110, 16 vožtuvų ar 8 pakeitimas atliekamas pagal tą pačią schemą, o bendrieji reikalavimai yra vienodi.

Etikečių nustatymas

Nemanykite, kad galite tiesiog pakelti ir įdėtidiržas. Bet kuriuo atveju būtina patikrinti, ar ženklai sutampa su visais skriemuliais. Pirma, prieš sumontavę naują diržą, teisingai pritvirtinkite abu nukreipimo velenus pagal jų ant paviršiaus esančius ženklus. Antra, pasukite alkūninį veleną, kol ant alyvos siurblio pusės esančio skriemulio žymos atitiktų. Trečia, norint tiksliau sureguliuoti, atlikite alkūninio veleno montavimą taip, kad smagračio ženklas būtų priešais sankabos korpusą. Tik po to būtina dėti ant diržo ir traukti. Po montavimo, alkūninį veleną pasukite 360 ​​laipsnių kampu ir patikrinkite, ar visi ženklai atitinka? Tai taip lengva, kaip remontuoti VAZ-2110. Ir nesvarbu, kiek variklio vožtuvų.