/ / Scion FR-S: specifikacijų ir išvaizdos apžvalga

Scion FR-S: specifikacijų ir išvaizdos apžvalga

Sporto kupė iš Toyota - Scion FR-S kopijasukurta tiksliai kaip originalas. Apskritai, šis modelis buvo pagamintas tandemuose tokių automobilių, kaip "Toyota", "Scion" ir "Subaru". Paskutinės kompanijos kupė buvo pavadinta Subaru BRZ. Scion FR-S galima žiūrėti, kaip ir kiti automobiliai.

Šiek tiek istorijos

Šio modelio istorija prasideda kompanijoje"Toyota". Automobilis turi grynųjų šaknų. Modelių asortimentas Japonijos koncernas buvo kultas savo laiko kupe Supra ir Celica. Be to, numeriai iš pavadinimo GT-86 nurodo ryšį su legendiniu "Corolla Levin AE86" kupė.

Įmonės "Toyota" ir "Subaru" visada varžėsisportinių kupė segmentų ir miesto automobiliai. 2008 m. Jie pirmą kartą pradėjo bendrą automobilio kūrimą. 2009 m. Tandemas pristatė pirmąjį prototipą FT-86. Net ir tada automobilis turėjo šiuolaikines savybes ir vaizdą, panašų į automobilį iš ateities. Net santrumpa buvo iššifruota taip: ateitis "Toyota". Iki 2011 m. Bendrovės pateikė visuomenei papildomas 2 koncepcijas, kol 2012 m. Pasirodė galutinis variantas. "Toyota" nusprendė gaminti modelį dviejų markių pagrindu. Taigi Japonijos sportinių automobilių bendrovė "Scion FR-S" buvo trečdalis, apie kurią bus kalbama.

Scion fr s

Automobilio išorė

Scion FR-S, iš pirmo žvilgsnio, atrodo podzhato iryra kompaktiškas. Projekte nėra nieko nereikalingos - visos elementai ir linijos atrodo tinkami. Pasak bendrovės, FR-S yra kompaktiškiausias 4-ių vietų automobilis pasaulyje. Iš išorės matyti, jūs niekada negalėsite patikėti, kad šiame automobilyje galite tilpti keturi. Daugeliui Japonijos automobilių pramonės gerbėjų automobilis primena "Toyota Celica". Kapoto linijos sujungiamos su priekiniais sparneliais į raumeninių ratų arkas. Lakas pritvirtintas prie viršutinės spintelės esančios nišos yra aštrūs priekiniai žibintai ir didžiulis oro įsiurbimas. Scion FR-S skiriasi nuo BRZ ir GT-86 tik su rūko žibintais. Kiekvienas automobilis yra kitoks, kitaip automobiliai yra vienodi, išskyrus įmonės pavadinimą. Automobilio priekinė dalis sklandžiai eina į lentynos ir stogą. Automobilio galinė dalis sumontuota ir iš anksto įdėta. Originali difuzoriaus formos dalis yra dekoruota galiniu buferiu, o sportinis spoileris papildo bagažinės dangtį. Automobilio konstrukcijoje nėra nieko pretenzijos - viskas nurodo sportišką ir raumeningą požiūrį.

subaru brz scion fr s

Automobilio interjeras

Minėta, kad Scion FR-S yraketurių vietų kamera. Jei pažvelgsi į saloną, tai pamatysite šį žodį juokinga. Galinėse sėdynėse gali saugiai tilpti tik vaikai. Visiškai netinkama kalbėti apie du suaugusius keleivius. Automobilio galinė sofa dažniausiai būna pažymėta, kad savininkas ją naudojo tik avariniais atvejais. "Japonai" dar kartą nurodo, kad jis nėra šeima, o ne ramus hečbekas miesto eismo kamščiams.

Kūrėjai sutelkė visą savo dėmesįvairuotojo sėdynė, nes visas automobilis sukurtas taip, kad būtų užtikrinta, jog jo savininkas važinėja. Centro konsolės funkcija nėra per didelė, čia čia nereikia. Pakankama multimedijos sistema su jutikliniu ekranu ir pagrindiniai automobilių losjonai, tokie kaip oro kondicionierius. Net tokie visiškai civiliniai elementai dekoruoti "Scion FR-S" kaip "lenktyninių automobilių" jungikliai.

Automobilio nusileidimas yra kiek įmanoma mažesnis, sėdynės "apgaubia" vairuotoją ir priekinį keleivį, neleidžiant jam trauktis. Jie gali jaustis saugūs gazuodami.

toyota scion fr s

Transporto priemonės specifikacija

Variklis taip pat buvo sukurtas kartuToyota-Subaru. "Scion FR-S" įrengtas 2 litrų variklis, turintis 200 arklio galių. Kupė užima pirmąjį 100 km / h greičiu per 7,6 sekundes. Maksimalus greitis yra 230 km / h. Pasirinkimas yra 6 greičių mechanika ir automatinė.

Pradinėje konfigūracijoje pirkėjas gaus visusApsaugos sistemos, klimato kontrolė, šildomos sėdynės, elektra valdomi langai, Xenon priekiniai optika ir lengvo lydinio ratlankiai. Į didžiausią konfigūracijos Scion FR-S papildomas prie išvardytų automatine transmisija.

Skaityti daugiau: