Variklio skilimas. Būdai

Variklio išjungimas yra procedūra,kuriuo siekiama pagerinti ICE veiklos charakteristikas. Dabar yra gana dažnas. Paprastai tai atliekama rudenį ar pavasarį, kad paruoštų mašiną naujam sezonui. Kai kurie autobusai atlieka šią operaciją savarankiškai, kiti nori kreiptis į autoservisą. Paprastai variklio kasimas padeda išvengti kapitalinio remonto. Šiame straipsnyje mes pasakysime apie priežastis zakuskovki stūmoklių žiedų ir nešvarumų susidarymo degimo kameroje, taip pat apsvarstyti būdus atlikti kasinėjimų DVS.

Šilumos nuosėdos ir priežastys

• Blogas kuras yra purvo priežastisvidaus degimo variklio degimo kameroje. Kameros sienos ir stūmoklių dugnas yra padengtos anglies junginiais ir anglies telkiniais iš nesudegusio kuro. Dėl šios priežasties šilumos kriauklė pastebimai pablogėja. Geriausiu atveju vožtuvai bus padengti anglimi, blogiausiu atveju jie bus sudeginti.
• Priedų, kurių sudėtyje yra metalo, buvimas kure; oksidacija ar skilimas į degimo kamerą.
• Dažnai važiuojasi blogai sušildytu varikliu su mažu apkrovimu, stovinčiomis eismo kamščiuose, važiuojant mažu greičiu.

Atsiranda daug anglies ir purvodegimo kameros tūrio sumažėjimas, dėl kurio atsiranda detonacijos reiškiniai. Tai sumažina ICE galią ir žymiai padidina ICE ir cilindro-stūmoklio grupės alkūninių ir alkūninių mechanizmų dilimo ir trinties nuostolius. Taip pat sumažėja vožtuvų srauto skyriai - išmetimo ir įleidimo vožtuvai.

Kaip variklis iškasamas?

Šiuo metu yra keletas būdų, kaip atlikti ICE kasinėjimus. Sąlyginai jie suskirstomi į "kietą" ir "minkštą".

Dažniau tarp vairuotojai yra sunkuvariklio kasimas. Atsiliepimai apie tai dažniausiai teigiami. Šio metodo esmė yra gana lengvai suprantama. Automobilis yra horizontaliai, variklis pašildomas iki darbo temperatūros. Po to nuimkite purkštukus arba atsukite žvakių. Be to, sukdami alkūninį veleną, stumpus įdėkite į vidurinę padėtį. Tada į kiekvieną cilindrą išpilama speciali chemija ir paliekama degimo kameroje tam tikru kremu (nuo dvidešimt minučių iki dvylikos valandų), kad būtų galima sušvelninti nuosėdas. Tuo pačiu metu uždarykite žvakių šulinius ir išjunkite degimą. Po demonstravimo jie paleidžia ICE ir suteikia šiek tiek darbo kintamu greičiu (ar tiesiog važiuokite maždaug penkiasdešimt kilometrų). Tada aliejus keičiamas beveik.

Suvart: Tvirtų kasinėjimų efektyvumas priklauso nuo naudojamos chemijos ir nuo ICE tipo. Daugeliu atvejų galima pašalinti tik anglies nuosėdas, dėl kurių buvo paveiktas valymo skystis (ty žiedai ir stūmoklio apačia). Kameros vožtuvai ir sienos nėra tinkamai išvalomos. Vidurinės padėties stūmoklius sunku įdėti - tai reikės asistento. Be alyvos turite keisti ir uždegimo žvakutes.

Antrasis metodas yra minkštasis variklis. Tai reiškia, išgryninimą iš anglies ir anglies junginių tik stūmoklio žiedų, dėl to, kad valymo kompozicija yra pilamas į aliejaus 110-200 km jį pakeisti. Prieš alyvos keitimą, variklis turi būti valdomas kuo mažiau. Remiantis cheminės sudėties gamintoju, toks preparatas turėtų švelniai paveikti apatinius stūmoklių alyvos nuimamus žiedus. Būtent tie, kurie yra labiausiai linkę į "patalynę". Minkštas variklio iškasimas yra rekomenduojamas vidutinio ir didelio rida, o taip pat ICE, turintis stiprų dalių nusidėvėjimą.

Suvart: su jo pagalba nevalysite nei vožtuvų, nei degimo kameros. Dauguma minkšto valymo preparatų yra plovimo skysčiai, kuriuose yra papildomų komponentų, skirtų valyti iš anglies stūmoklio žiedų. Šis metodas gali būti naudojamas kaip lengva profilaktika, naudojant jį kiekvieną alyvos keitimą.