Mercedes 500 po pavadinimu "lengvas komfortas"pasirodė 1951 m. Vokietijos, o tada visos Europos keliuose. Automobilis buvo pagamintas dviem versijomis: sedanas ir kabrioletas. Mercedes-Benz 500 sedano variantas buvo surinktas nuo 1951 iki 1954 m., O kabrioletas buvo pagamintas 1951-1955 metais. Tada automobilis pradėjo gaminti sportišku lengvu formatu pagal "Mercedes-Benz" CL pavadinimą su galingu šešių cilindrų varikliu, veikiančiu benziną su aukštu oktanine verte. Kupė tipo kėbulas buvo žinomas dėl jo kompaktiškumo, tačiau tai nesumažino komforto lygio salone. Mašina buvo sėkmingai pagaminta iki 1971 m. Pagrindiniu formatu ir keliomis papildomomis modifikacijomis.
Po to, kai "Mercedes 500" buvo ratų bazėžymiai padidėjo, tapo įmanoma svorio automobilį, priartėti prie reprezentacinės klasės. Šio sprendimo poreikį lėmė padidėjusi didelių automobilių, turinčių sporto pobūdį, paklausa. Iš karto pasirodė du nauji modeliai, SLC 350 ir SLC 450, abu automobiliai su aštuonių cilindrų V tipo varikliais. Atsižvelgiant į 1974 m viduryje į dviejų transporto priemonių prisijungė lengvas modelis ELT 280 su in-line šešių cilindrų varikliu, o 1978 m ELT 450-5 stovėjo ant susilygino su polusportivny pirmtakai ir iš karto buvo pervadintas ELT 500. Netrukus, tačiau iš 1980 m rudenį, kad visa gamyba keturi modeliai buvo nutraukti.
SLC 500 sėkmė buvo daugiau nei kukli. Kuro krizė aštuntajame nepasidavė posūkio sporto ir polusportivny automobilius. Aktyvus "E" klasės automobilių, ypač "Mercedes C-123", varžymas. "Roadsters" buvo ant jų kulno, o tokioje sudėtingoje situacijoje "Mercedes 500" išleidimas vėl buvo uždarytas 1989 metais. Tačiau istorija ten nesibaigė, nors pauzė truko beveik dešimt metų. 1999 m. Pavasarį pasirodė "Mercedes 500" ir buvo paskelbtas kaip nepriklausomas naujosios CL klasės atstovas. Remiantis savo išoriniais duomenimis, "Mercedes" buvo tinkamas pavyzdinės mašinos vaidmeniui kupe modelių hierarchijoje.
Buvo pažymėta tolesnė "Mercedes 500" plėtranaujo variklio V8 CL63 AMG galia 420 AG, o šiek tiek vėliau, 2004 m., buvo įrengta V12 CL65 AMG galia 610 AG. Didžiosios elektrinės neišsprendė pagrindinės užduoties, "Mercedes 500" pardavimai buvo mažesni dėl didelių sąnaudų. Ir 2006 m. Automobilio gamyba buvo vėl sustabdyta. Šis požiūris jau buvo naujas CL klasė, o 2006 m. Spalį šis automobilis buvo pristatytas plačiajai visuomenei. Gamybos grupė atsisakė didelio našumo variklio V12 CL65 AMG, o naujas variklis atitiko V8 CL63 AMG parametrus ir buvo žymiai mažiau galingas.
2010 m. Atnaujinta "Mercedes 500" nuotraukakuri matote straipsnyje, buvo papildomas giliai Naujo dizaino sukūrimas, todėl, kad automobilis gavo visiškai naują bamperiai, sudėtingesnį groteles, priekiniai žibintai buvo įdėta į LED elementų, optikos apšvietimas violetiniai spinduliai, galinius žibintus tapo akademinės, su dominuojančia raudona. Atbulinės eigos žibintai pakeitė savo vietą nuo galinio buferio apačioje, jie persikėlė į nišą ne plokštelės kraštais. Šiuo metu automobilis gaminamas mažose serijose ir vis dar yra gana brangus. Tačiau kai kurie Mercedes 500 modeliai, kurio kaina prieš saugomi aukšto lygio šiandien yra per 22000 - 35000 dolerių.
