Sukimba sankaba savo rankomis
Situacijos, kuriose yra bet kokios movos sistemaAutomobilis gali dirbti netinkamai ir net visiškai nesėkmę gali sukelti dėl įvairių priežasčių. Bet kuriuo atveju tokia gedimas gali labai pakenkti vairuotojo, jo keleivių ir kitų asmenų gyvenimui. Tais atvejais, kai sukimo momento perdavimo sistema iš transporto priemonės variklio sugedo į likusius vienetus, sankabos siurbimas dažnai yra vienintelis priimtinas būdas pašalinti pavojų gyvybei.
Kokia rankena?
Žmonės, kurie yra pakankamai toli nuo automobilio prietaiso žinių, pagal "rankena" sąvoką dažnai derina dvi visiškai skirtingas sąvokas.
Iš tiesų, du žodžiai gana gana vienodi, tačiau jie reiškia visiškai skirtingus dalykus.
Tipiška žala
Nesvarbu, kiek brangus ir aukštųjų technologijų gali būtiautomobilis, jo rankena yra vienas iš labiausiai pažeidžiamų taškų. Laikui bėgant, "VAZ" sankaba tampa reikalinga, lyginant su brangių automobilių analogiškų dalių priežiūra ir remontu.
- dalių, komponentų ir komponentų mechaninis nusidėvėjimas;
- netinkamas atskirų sudedamųjų dalių tarpusavio suderinimas;
- į sistemą patenka oras, drėgmė ir dulkės.
Tiesa, paskutinis aspektas yra sustiprintidėmesio. Būtent šis defektas dažniausiai sukelia sankabos gedimą. Šiuo atveju, skirtingai nei daugeliu kitų atvejų, šią gedimą galima pašalinti atskirai. Tinkamai įgyvendintas sankabos cilindro siurbimas labai dažnai gali sutaupyti automobilio savininką nuo laiko, energijos ir rimtų finansinių išteklių praradimo.
Kai jums reikia siurbimo
Kada ši operacija būtina? Reikėtų pakartoti, kad sankabos kraujavimas jokiu būdu nėra panacėja, leidžianti pašalinti visas transporto priemonės valdomumo problemas. Tokie veiksmai jokiu būdu negali pašalinti problemos kritiško susidėvėjimo ar netinkamo prietaisų ir mechanizmų koregavimo atveju.
Žinoma, nuo bet kokio tinkamumoautomobilis yra tiesiogiai susijęs su eismo saugumu, gedimų nustatymo atveju geriausia susisiekti su aukštos kvalifikacijos specialistais. Atsižvelgiant į tai, kad jie turi didelį teorinių žinių apie transporto priemonių prietaisų, turtingas praktinės patirties ir visą reikiamą įrangą ir specialiu įrankiu arsenalą, siurblinių sankabą srityje ( "Opel" "nėra išimtis) bus įgyvendinta per trumpiausią įmanomą laiką, su kokybės užtikrinimo. Nepaisant to, visas darbo ciklas gali būti atliekamas atskirai.
Kodėl ši procedūra reikalinga?
Šiuolaikinių automobilių sankabos pavaros sistema susideda iš šių komponentų:
- pagrindinis cilindras su pushrod;
- žarnų ir vamzdynų kontūras;
- tvirtinimo sistemos elementai.
Jei neliesite mechaninių dalių ir negilinti į kinematinių schemų subtilybes, tuomet tokia sankabos siurblio operacija siekia tik vieną gana siaurai specializuotą tikslą - pašalinti iš hidraulinės sistemos perteklinį orą, kuris iš esmės neturėtų būti.
Sunkumai, kurie neišvengiamai kils
Nepaisant to, kad siurblys ("Opel", "Nissan" ar "BMW") yra ne tik specialistams, bet ir paprastiems automobilių savininkams, tačiau ši procedūra turi tam tikrų sunkumų.
Kas reikalaujama?
Tačiau, jei turite tinkamąįgūdžius ir maksimalų dėmesį, pumpuojant sankabą "Audi" ar beveik bet kokio kito automobilio automobilį, yra gana prieinamos įprastam automobilio savininkui. Tiesa, tam reikia laikytis tam tikro veiksmo algoritmo. Na, ir, žinoma, turite reikalingus įrankius ir įrangą. Tačiau nereikės atlikti ypač sudėtingų priemonių, techninės įrangos ar agregatų tokio pobūdžio darbams. Tiesa, reikės parodyti didelį pasitikėjimo, tikslumo ir dėmesingumo laipsnį.
Įranga ir įrankiai
Savaeigės sankabos siurbimo procedūra reikalauja, kad automobilio savininkas atitiktų šias būtiniausias medžiagas ir priemones:
- standartinis automobilio remonto komplektas;
- 2 litrai stabdžių skysčio, naudojamo įprastomis sąlygomis;
- nutekamoji žarna, turinti skerspjūvį, atitinkantį hidraulinės pavaros pagrindinio cilindro nutekėjimo kamštį;
- ištuštinti naudojamą techninį skystį.
Žinoma, saugumui tai nebus nereikalinganustatyti iš darbo Izoliacinės medžiagos vietą ir pateikti save su tokia pagrindinio asmens apsaugos priemones, pavyzdžiui, pirštines, prijuostę, kepurę, akinius ir kt.
Sankabos kraujavimo savybės, priklausomai nuo modelio
Savaime suprantama, kad kiekvienas modelisAutomobilis turi savo individualias funkcijas, susijusias su hidraulinės sistemos konfigūracija, kad užtikrintų sankabos mechanizmų veikimą, konstrukcinius sprendimus ir taikomus technologinius metodus.
Kaip patalpinti automobilio sankabą
Panašiai kaip ir orui hidraulinėje sankabos valdymo sistemoje, ir jei nėra akivaizdžių jo buvimo požymių, siurbimas vyksta taip:
- Pirmiausia, pagrindiniame cilindro bakelyje (kaip taisyklė- vienintelis) yra pilnas techninio skysčio. Jos lygis turėtų būti bent 1,5-2 cm "pečių dirželis", o ne kaklo pjūvis. Užpildykite alyva per filtro.
- Po to būtina surasti įvesties signaląpneumatinis hidraulinis stiprintuvas (CCGT). Išimkite apsauginį dangtelį nuo jo ir prijunkite žarną, kurios kitas galas nuleidžiamas į iš anksto paruoštą konteinerį su stabdžių skysčiu (1,5-2 litrai).
- Dabar reikia pasukti hidraulinio rezervuaro aplinkkelio vožtuvą vieną kartą.
- Po to yra tiesioginis siurbimassankaba. Jis atliko ilgai spausdami atitinkamą pedalą (geriau, jei jis yra pagamintas iš padėjėjas), o skystis teka į baką bus nenustoja gaminti burbulus;
- Dabar lieka tik nuimti žarną, pasukti vožtuvą atgal į pradinę padėtį ir grąžinti guminį kamštį į jo vietą.
Visas siurblio hidraulikos išjungimas baigėsi.
