Automobilio galinė ašis - įtaisas ir paskirtis
Galinė ašis yra mechanizmas, naudojamas perneštipastangos ant ratų ir jų vėlesnis judėjimas. Sukimo momento perdavimas prasideda nuo variklio. Tada maitinimas eina į pavarų dėžę, tada į pavarų veleną, pagrindinę pavarą, diferencialą ir pusiau ašį. Tik po to traukos jėgos vairuoja ratus. Verta paminėti, kad šiuo atveju mes svarstome pagrindinę galinę ašį. Jei jie taps priekiniai, antrasis mechanizmas nedalyvaus jokiuose veiksmuose, susijusiuose su sukimo momento perkėlimu.
Kokie automobiliai yra vairo ašis, o kurie iš jų - ne?
Dabar pagrindinis tiltas yra laikomas priekiniu,Tačiau tai nėra visiškai toks. Taip, beveik visi modernūs automobiliai, mikroautobusai ir mikroautobusai turi tokį dizainą, kuriame variklio jėgos perduodamos tik priekiniams ratams. Galinė ašis naudojama tik kaip sija. Tai daugiausia taikoma automobiliams. Tačiau sunkvežimiuose yra priekinė galinė ašis. Tai beveik visi pagrindiniai Amerikos, Europos ir Rusijos gamybos traktoriai. Be to, galinė ašis ("UAZ Hunter 4x4" įskaitant) tiesiogiai dalyvauja perduodant 5 ir 10 tonų sunkvežimius, įskaitant mažos talpos sunkvežimius. Rusijoje yra visų modelių ir modifikacijų "KAMAZ", ZIL "Bychok", 130 ir 133 ZIL, taip pat 377-asis "Uralas". "Gazelles" ir "Gazon" yra ir galinis tiltas.
Statyba
Pats mechanizmas susideda iš šių dalių:
- Tuščiaviduris spindulys, kurį sudaro 2 antspauduoti korpusai, sujungti vienas su kitu.
- Reduktoriaus Carteris ir tilto reduktorius.
Visi šie įrenginiai yra glaudžiai susiję. Taigi, antspauduotų korpusų galai yra suvirinti į flanšus, kurie, savo ruožtu, turi angas dangčiams ir guolių įdėkliams. Dėl šių dalių yra mažesnė alyvos nuotėkio rizika nuo ašies. Beje, jei pastebėsite, kad galinė ašis ("UAZ Hunter 4x4" įskaitant) pradėjo "lašėti", ieškokite problemų šiuose įrenginiuose.
Čia yra 4 skylės flanšo veiduimontavimo varžtai. Pastarosios jungia specialų skydą, kuriame yra pritvirtinti ratų stabdžių sistemos elementai. Tai yra stabdžių trinkelės ir stabdžių cilindrai. Be to, naudojant minėtus varžtus, yra prijungtas alyvos atšvaitas ir plokštelė, fiksuojanti pusiau ašies guolį, esančią flanšinėje sėdynėje. Šių detalių konstrukcija daro prielaidą, kad yra jungiamųjų varžtų ir specialios tarpinės. Pusiau tiltelis į vidinę galą patenka į krumpliaračio pavarą, o išorinė - prie rutulinio guolio, pritvirtinto fiksavimo žiedu.
