Atnaujintas savivartis KamAZ-65111
XX a. Pradžioje "KamAZ" susibūrė rimtaisunkumai dėl sunkių užsienio konkurentų atsiradimo sunkvežimių rinkoje. Labiau patogūs užsienio automobiliai greitai pakeitė vietinį gamintoją, jį sukėlė sudėtinga ekonominė situacija. Dizaineriai buvo priversti sutaupyti situacijos ir nusprendė giliai atnaujinti naują KamAZ-65111 savivarčius.
Dizainas
Nepaisant rimtų pokyčių, kurie paveikė išvaizdą, KamAZ-65111 Vis tiek išlaikė ankstesniuose modeliuose būdingas savybes. Matmenys padidėjo, bet nereikšmingai.
KamAZ-65111 priekinė dalis pasigirstašiuolaikiškas dizainas, kuris yra unikalus. Naujajame buferyje įdiegta optika turi ne tik visiškai kitokią formą, bet ir komponentą. Nepaisant to, kad išvaizda pasirodė esanti mažiau agresyvi, antikorozinės savybės išliko tokios pačios.
Radiatoriaus grotelės, esančios viršutiniamedalis salono, taip pat buvo padaryta rimtų pokyčių. Prie jo yra didelė oro įleidimo pora, kuri itin veiksmingai įveikia greitą užduotį.
Geresnį vaizdą užtikrina naujas stiklo langas, kurio vientisa konstrukcija (be vertikalios padėties centre).
Kabina
KamAZ-65111 interjeras buvo giliausiasRestyling. Kabinos dalyje nėra jokio panašumo į anksčiau sukurtus koncepcijos modelius. Prietaisų skydelis yra modernus, patogus. Jis turi daug naudingos elektronikos, taip pat prietaisus, kurie leidžia jums stebėti visus automobilio mechanizmus. Net vairaratis turi nedideles pasirinkimo galimybes. Už jo yra spidometro skydelis, kurį patogu skaityti nepriklausomai nuo dienos laiko, nes jis turi aukštos kokybės apšvietimą.
Centrinis blokas yra patogus, diskejamas beveik 50 laipsnių prie vairuotojo sėdynės, todėl lengviau tvarkyti savivarčius. Interjero apdailai naudojamos medžiagos yra aukštesnės kokybės.
KamAZ-65111 techninės charakteristikos
Didelės talpos savivarčio važiuokle,Keletas kajutės variantų buvo nustatyti, pavyzdžiui, su arba be lovos su mažu stogu ar aukštu. Įvairūs kabinos pritraukia potencialius pirkėjus, kurie naudoja sunkvežimį skirtingiems poreikiams. Bendras aukštis tiesiogiai priklauso nuo sumontuotos kabinos ir gali svyruoti nuo 2,95 m iki 3,05 m.
Taip pat galima pasirinkti ratų bazę,kurio ilgis gali būti:., 4.1 m, 3.69 m ir 3.34 m, priklausomai nuo ratų bazės, sunkvežimių ilgis gali svyruoti nuo 7 m iki 8,9 m, priekinis iškyša būti 1,42 arba 1,34 m atstumas tarp galinių ašių -. pastovus ir sudaro iki 1,32 m.
Priklausomai nuo ratų bazės sumontuotos,važiuoklės svoris svyruoja nuo 8,2 tonos iki 8,85 tonų. Tai tiesiogiai veikia važiuoklės keliamąją galią: ne mažiau kaip 16,2 tonos, daugiausia 16,85 tonos. Tačiau bendra KamAZ-65111 masė neturi viršyti 25, 2 tonos, didžiausia galinės ašies apkrova yra 19,2 tonos, o priekinėje - 6 tonos. Autokrautuvas taip pat gali vilkti priekabą, kurios masė neviršija 13 tonų.
Sunkvežimis gavo 8 cilindrų dyzelinąV formos variklis 740.62-280, turintis turbokompresorių su tarpiniu aušinimu, kurio tūris yra 11,76 litro. Kelyje su kietu paviršiumi savivartis gali paspartinti iki 80 km / h, tai yra 280 l. su., kuris sugeba išduoti variklį.
Variklis veikia kartu su viena iš dviejų pavarų:
- ZF 9S1310 - 9 žingsnis;
- KamAZ-154 yra 10 greičių.
Sujungimas - vientisas diskas su hidrauline pavara, turintis papildomą pneumatinį stiprintuvą.
Važiuoklė gavo pažįstamą spyruoklinę pakabą irketurių ratų pavara (6x6). Stabdžių sistema būgno tipo. Kiekvieno būgno skersmuo buvo 40 cm, o padas plotis - 14 cm spinduliu sukimosi važiuoklės - ne daugiau kaip 11,3 m Kuro talpyklos, taip pat salono ir jos bazė rodomi trijose įgyvendinimo variantuose ..:
- Du talpyklos - 560 litrai arba 295 litrai;
- Vienas bakas - 210 litrų.
Kaina:
Automobilio kaina priklauso nuo įrangos. Antrinėje rinkoje kaina svyruoja nuo 1,2 milijono iki 5 milijonų rublių.
