/ / Vazos karbiuratorius prietaisas 2107. Kaip reguliuoti karbiuratorių 2107 vien

Įrenginio karbiuratorius VAZ 2107. Kaip reguliuoti karbiuratorių VAZ 2107 nepriklausomai

Kiekvienas vairuotojas pradeda anksčiau ar vėliaugalvoti apie automobilio išdėstymą, paprasta važiavimas tampa neįdomu. Pradedantiesiems stengiasi savarankiškai taisyti savo automobilio dalis. VAZ-2107 yra idealus pirmasis automobilis. Daugelis suinteresuotos karbiuratorių sureguliavimo šiose mašinose klausimais. Apsvarstykite įrenginio karbiuratorių VAZ-2107 ir jo pritaikymo būdus.

Kaip veikia karbiuratorius

Į VAZ-2107 buvo įdiegta keletas tipųprietaisai. Tai yra DAAZ-2107, pagamintas "Ozon" ir "Solex". Prieš modelio pašalinimą iš gamybos, jis buvo baigtas su Ozono gaminiais. Apsvarstykite prietaisą karbiuratorių VAZ-2107 DAAZ.

karbiuratoriaus įtaisas VAZ 2107

Elementą sudaro plūduriuojanti kamera ir plūduriuojantis elementas. Be to, įrenginyje yra adatinis vožtuvas, filtrai, maišymo kamera, droselis ir akceleratorius. Yra oro sklendė, ekostatas ir purkštukai, akseleratoriaus siurblys ir difuzoriai. Kiekvienas elementas atlieka ypatingą vaidmenį rengiant optimalų kuro mišinį energijos vienetui.

Veiklos principas

Norėdami geriau suprasti karbiuratoriaus įrenginįVAZ-2107, turėtumėte sužinoti, kaip veikia šis mechanizmas. Be to, šios žinios padės sureguliuoti prietaisą. Tai yra labai naudinga informacija. Taigi, kuras patenka į plūduriuojančią kamerą, kur kuro lygis reguliuojamas plūdės pagalba. Kai dalis pasirodo, tai suaktyvina adatos vožtuvą. Pastaroji blokuoja prieigą prie benzino.

karbiuratoriaus starteris VAZ 2107

Prieš įeinant į kamerą, degalai valomiper filtrą. Tada benzinas yra padalintas tarp pirmosios ir antrosios kameros. Jis eina per kuro purkštukus. Degantis mišinys yra ne tik benzinas, bet ir deguonis. Taigi, švarus oras, praeinantis per oro filtrą, eina per purkštukus. Karbiuratorinis įtaisas VAZ-2107 taip pat apima specialius emulsijos šulinius ir vamzdžius. Jame benzinas sumaišomas su oru, todėl susidaro mišinys, kuris gali lengvai užsiliepsnoti.

Be to, šis emulsinis elementas patenka į "econostat", o tadapurškimo įtaisu, toliau gerinamos. Tada degalų mišinys patenka į difuzorius, kur sukuriamas galutinis degimo kameros gaminys. Su oro srautu mišinys nukris tiesiai į maišymo kameros centrą. Variklyje kuro mišinys su oru patenka per akceleratorių, o akceleratoriaus pedalą reguliuoja droselinė sklendė. Srovės, su kuriomis variklis gali važiuoti tuščiąja eiga, leidžia jums gauti kuro mišinį tik iš pirmosios kameros. Kai automobilis važiuoja esant visai galiai, benzinas paimamas iš antrosios kameros. Visiškai tai naudojama tik atliekant lenktynes ​​ar aštrių poreikių pasiekti greitį.

Kad variklis galėtų dirbti normaliai,karbiuratorius turi būti tobulos būklės. Laikykite purkštukus švarus. Be to, visi darbiniai paviršiai turi būti švarūs. Karbiuratorius VAZ-2107 DAAZ yra gana paprastas, ir jis yra nepretenzingas, skirtingai nuo importuotų modelių. Jis puikiai veikia net ir nebrangų vidaus degimo varikliu, kuris neturi ypatingos kokybės.

prietaisas karbiuratorius VAZ 2107 daaz

Karbiuratorius Solex

Jūs galite labai ilgai ginčytis dėl to, kas geriausia -"Solex" arba "Ozonas". Tačiau šie argumentai niekur nėra. Apsvarstykite karbiuratoriaus "Solex" modifikaciją "septynioms". Karbiuratoriaus įrenginys VAZ-21073 "Solex" taip pat yra gana sudėtingas. Paprastai įrenginį sudaro kūnas ir dangtis. Pirmajame yra dvi maišymo kameros su difuzoriais. Taip pat yra plūduriuojanti kamera, emulsiniai šuliniai ir purkštukai kūne ir orui. Aparatas pusės yra numatytas akceleratoriaus siurblio ekonostat, ekonomaizerį, reguliavimo varžtus, droselis ir paleidimo įtaiso karbiuratorius Vazos-2107.

Dabar eik prie dangtelio. Jame yra degalų detalės, taip pat oro filtro pritvirtinimo kaiščiai. Jame taip pat yra elektromagnetinis vožtuvas ir dviejų maišymo kamerų kaklelis. Dangtelyje yra kanalų oro tiekimui į orą. Yra adata vožtuvas ir dar keletas elementų.

Kaip karbiuratorių VAZ-2107 koreguoti savarankiškai?

Ši problema yra labai svarbi daugumaiautomobilių savininkai. Šiuo metu karbiuratorių specialistai yra labai nedaug, o tokie automobiliai vis dar keliauja po mūsų šalį. Ir norint, kad nerizikuojate ieškoti gero specialisto, daugelis žmonių bando išmokti įsitvirtinti. Jei žinote karbiuratoriaus įtaisą VAZ-2107, tereikia suprasti koregavimo procesą. Norėdami konfigūruoti, jums nereikia specialių žinių.

karbiuratoriaus įtaisas VAZ 21073 solex

Karbiuratoriai gali būti skirtingų gamintojų irModifikacijos - beveik visų modelių pritaikymai nesiskiria. Pagrindinis principas yra vienas. Tačiau šiame procese nebereikia bent jau bendrai sužinoti VAZ-2107 variklio įrenginio. Karbiuratorius bus daug lengviau pritaikomas.

Plūdės nustatymas

Pradėti nustatymą - pirmas dalykasrekomenduojama išimti oro filtrą. Tada atsukite prietaiso dangtį ir pažiūrėkite į degalų lygį. Didžiausias kuro kiekis bus kameroje, kurioje yra adatos vožtuvas. Tada patikrinkite plūdę. Jis turėtų tik liesti vožtuvą lengvai. Norėdami sureguliuoti plūdę, jums reikės specialaus šablono. Jis gali būti pagamintas iš popieriaus. Jo matmenys turėtų būti 6.5x14 mm. Šis šablonas yra nustatytas žemiau po plūdiniu. Normali šio karbiuratoriaus dydis nuo tarpiklio iki plūdės turėtų būti apie 6,5 mm.

variklio vaza 2107 karbiuratorius

Jei nurodytas dydis neatitinka įprasto dydžio,atlikite plūdinio liežuvio koregavimą. Išimdami plūdurą iš dangčio ar į kitą virvę, galima reguliuoti adatos vožtuvo angą. Plūdės apačioje esantis šablonas turi atitikti jo dydį. Valdydami kronšteino, prie kurio pritvirtintas plūduras, atramą, nustatykite reikiamą dydį, jei jis skiriasi nuo gamyklos.

Paleidimo įrenginys

Galima paleisti karbiuratorių VAZ-2107patikrinkite, ar nėra laido. Segmento ilgis neturi būti didesnis nei 20 cm. Skerspjūvis yra maždaug 0,7-0,8 mm. Tada paruoškite šabloną iš kartono. Jos storis turėtų būti 1 mm, plotis - 5 mm.

kaip reguliuoti automobilį 210 VAZ 2107 nepriklausomai

Tada dangtelis įpakuotas į vietą. Starteris turi kotelį. Jis turėtų būti panardintas į sustojimą, tada naudojant šabloną, norint išmatuoti atstumą nuo baliono sienos iki oro sklendės krašto. Idealioje situacijoje šis dydis turėtų būti 5-5,5 mm.

Oro droselio angos atstumo reguliavimas

Norėdami tai padaryti, naudodamiesi atsuktuvu, galite nuimti apsauginį kaištį, kuris įmontuotas ant reguliavimo varžto. Su juo galite reguliuoti pageidaujamą atstumą.

Droselio kūnas

Norėdami tai padaryti, visiškai pašalinkite karbiuratorių. Tada pagal laikrodžio rodyklę reikia svirtelę tvirtai pasukti prie sustojimo.

savarankiškai koreguojantis karbiuratorius "VAZ 2107"

Naudojant laidą, yra užfiksuotas tarpasturėtų būti 0,7-0,8 mm. Jei dydis nesutampa, jis gali būti sureguliuotas lenkdamas traukimo strypą arba pritvirtindamas jį į kitą skylę.

Oro amortizatoriaus pavara

Norėdami atlikti šį koregavimą, karbiuratoriusturi būti prisukamas prie jo teisėtos vietos, tačiau oro filtras neturėtų būti įrengtas. Tada viena ranka laikydama svirtį, valdydama droselinę sklendę, perkelia ją į savo pusę. Dalys bus nustatytas į įprastą padėtį. Jei yra kokių nors nesuderinamumų, tuomet reikia laikyti atvartą viena ranka, o tada naudoti veržliaraktį, kad atsuktų varžtą, laikantį traukimo strypą. Dėl šių veiksmų mechanizmas pakils teisingai. Liko tik sugriebti varžtą.

Po šios procedūros konfigūravimo procesas gali būtilaikoma baigta. Jūs galite įdiegti prietaisą tinkamoje vietoje, pasukti oro filtrą, prijungti žarnas ir laidus. Tada galite paleisti variklį. Taip karbiuratorius VAZ-2107 reguliuojamas savarankiškai.

Skaityti daugiau: