DFM H30 Cross: specifikacijos, savininko atsiliepimai

Ne taip seniai, rinkose pasirodė stilizuotas pagalkryžminis automobilis vadinamas DFM H30 kryžiais. Dongfeng Įmonės neseniai užsiima automobilių gamybos, nes šis modelis sukėlė dar didesnį susidomėjimą.

Dizainas

Daugelis žmonių susipažinę su automobiliaisišleidžia šią kompaniją, sako jie, kad "DFM H30 Cross" yra panašus į sedaną "S30". Šis modelis pasirodė Rusijoje 2014 m., Jau atnaujintoje versijoje. Ir pirmą kartą jis buvo išleistas 2009 m.

Jei atidžiai žiūrėsite, kontūrų panašumaitikrai yra. Čia yra tik pseudo-kryžminis gavo naują klaidingą radiatoriaus groteles, buferiai ir kitų pašarinių kūną, Stogo bagažinės skersiniai ir spoileris ir durų slenksčio. Tai lemia gana gražus miesto visureigis. Šio modelio akcentas - jos sportiškas galinio ir LED žibintai ūmus "Falcon" forma.

Ilgis siekia 4,351 mm, plotis - 1760mm, o aukštyje - 1,528 mm. Jis turi gerą važiuoklės bazę, yra 2610 mm. O klirensas yra gana aukštas - 17,5 cm. Dėl to, beje, automobilis gavo gerų atsiliepimų iš Rusijos pirkėjų. Juk visi žino, kad kai kur Rusijos keliai atrodo gana liūdni. Ir ten, kaip to neįmanoma, yra būtina tvirta klirensas.

Salonas

"Pseudo-crossover" yra skirtas penkiems žmonėms. Ir, iš esmės, visi tinka patogiai. Tai tik interjeras beveik visiškai nukopijuotas iš liūdnai pagarsėjusio "S30". Tos pačios medžiagos buvo naudojamos ir DFM H30 Cross. Savininkų pastabose sakoma, kad iš pradžių salone yra specialus kvapas iš kėdės ir plastiko apmušalų.

Tačiau priešais puikus labai ergonomiškas irgana patrauklus skydas. Įdėklai iš anglies pluošto, lakuoti. Visi žino, kad ši medžiaga plačiai taikoma apdailos aukščiausios klasės automobiliams. Taigi sprendimas jį naudoti yra aiškus "pliusas" gamintojams.

Priekabos ir borto kompiuteris, ant kurioatstumas iki kliūties rodomas, kai asmuo važiuoja atgal, taip pat kitą naudingą informaciją, kuri lengviau ir malonesniau valdys automobilį.

Beje, net salone galite pamatyti pavarų perjungimo svirtį. Nenuostabu, nes keturių greičių automatinė pavarų dėžė yra rankena, kuri taip pat populiari daugeliui. Ypač mėgėjams išlaikyti valdymą "asmenine" kontrole.

Kas yra po gaubtu?

"DFM H30 Cross" pasižymi 117 arklio galių 1.5 litrų variklis su VVT technologija. Įrenginys buvo suprojektuotas pagal Europos standartus. Jis turi mažą triukšmo lygį, patikimumą ir gali pasigirti ekonomišku degalų sąnaudu ir minimaliu išmetimu į atmosferą. Maksimalus greitis, kurį gali pasiekti automobilis su tokiu varikliu, yra 180 km / h.

Beje, jie išsamiai pasakoja apie DFM H30 vartojimąKryžminio savininko atsiliepimai. Žmonės sako, kad mišriame režime modelis sunaudoja šiek tiek mažiau nei šešis litrus 92-ojo benzino. Pavyzdžiui, kai kurie iš jų nurodo išsamią ataskaitą. Pavyzdžiui, jei važiuojate laisvu keliu 100-120 km / h greičiu, srautas bus apie 5,5 litro 100 kilometrų. Tikras geras indikatorius.

Ir jei eisi į miestą eismo kamščių, ir net su oro kondicionavimo, tada 100 kilometrų kelio paliks 13 litrų.

Saugumas ir komfortas

Kaip matote, "DFM H30 Cross" techninėsavybės yra gana geros. Tačiau kūrėjai vis dar rūpinosi saugos ir komforto lygiu. Nuspręsta nustatyti pseudo crossover Elektrinis vairo stiprintuvas su gerų atsiliepimų, 4-kanalų stabdžių sistemos EBD + ABS, «klimato" (galima kaip alternatyva), visu pajėgumu, 4 oro pagalves ir multi-funkcinis multimedijos sistema su MP3, AUX, USB ir Bluetooth . Paprastai viskas yra viduje, kas būtina kasdieninėms kelionėms.

Beje, yra įrengti saugos diržaiįtempimo įtaisai. Viduje yra vadinamoji vaikų pilis. Šis įtaisas yra užpakalinėse duryse, dėl kurių neįmanoma atidaryti jų iš vidaus. Taip pat yra ir vaikų sėdynių tvirtinimo detalių.

Toliau pateiktos galimybės, į kurias reikia atkreipti dėmesį, yra parkavimo jutiklis su 4 jutikliu ir imobilizatoriumi. Viduje yra Tai-Chi sistema, užtikrinanti kūno struktūros saugumą.

Važiavimo charakteristikos

Automobilis DFM H30 Cross buvo nupirktas daugybe žmonių. Ir, žinoma, kai kurie iš jų dalinosi savo įspūdžiais, palikdami atsiliepimus.

Daugeliui svarbiausias automobilio dalykas yravaldomumas. Tai logiška, nes automobilis skirtas vairavimui. Taigi, pirmas dalykas, kurį savininkai sako, - sunkią ir lėtai pagreitį. Mašina sveria apie 1240 kilogramų, o variklio darbinis tūris 117 "arklių" tai nėra pakankamai.

Tegul modelis ir "lėtai judantis". Bet tai ideali vieta ramiai keliauti ir keliauti po miestą. Ir eismo kamščiuose, "automatinis", kuris reaguoja šiek tiek apgalvotai, tik sutaupo.

Kitas pliusas yra geras sustabdymas. Geras pusė nelygumų, su kuriais susiduria Rusijos keliai, modelis DFM H30 Kryžius tyliai išlygina. Taip, kad negalėtum pastebėti. Galbūt ne be priežasties pavadinime yra pavadinimas "kryžius". Galinėje automobilio pusėje yra pusiau nepriklausoma sukabinama pakaba su išilginėmis svirtimis. Priekyje yra "McPherson".

Jei sunku važiuoti, tiesa, netinkama DFMH30 kryžius. Atsiliepimas patvirtinamas. Nėra visiško vairuotojo, kaip ir užrakinimo skirtumai. Nepakanka 17,5 centimetrų, o vienetų karteriai nėra apsaugoti sluoksniu. Palyginkite, galingus rusiškus džipus su beveik pusės metro klirensu. Bet lengviems važiuojantiems automobiliams artėja automobilis.

"Komfortas"

Tai yra labiausiai nebrangios pakuotės pavadinimas. Beje, šio modelio kaina yra pagrindinis privalumas, kurį pažymi savininkai. Automobilio kaina "Komfort" komplekse prasideda nuo 580 000 rublių.

Taigi, "DFM H30 Cross", kurio nuotraukapirmiau pateikta gali pasigirti sulankstoma atgal (padidinti bagažo sumą, 1137 litrų su 417-minutę), šoko jutiklių sistemą atrakinimui durų, Ratlankiai, chromo liejinio, smūgiams sijų signalizavimo įtraukti skalbimo, CH su kontrolės, sistemos pranešimų apie nesusietus diržus ir DVD multimedijos centrą su spalvotu 6.5 colio ekranu. Turtingas paketas! Bet tai nėra net ketvirtadalis įrangos viduje. Verta paminėti dar ką nors.

Be to, modelis turi pagrindinį atspalvįlangai, veidrodiniai žibintai, priekinių žibintų reguliatorius, oro kondicionierius, veidrodis su atspindžiu neveikiančiu salonu, galinis papildomas užraktas ir atsarginis ratas. Apskritai, net ir nebrangiai konfigūruojant, mašina turi viską, kas gali būti naudinga, ir dar daugiau. Griežtai tariant, tai yra vienas iš jo pagrindinių privalumų.

Prabangus

Tai yra antrasis įrenginys, brangesnis. Šio modelio kaina prasideda nuo 640 000 rublių. Šis hečbekas "DFM H30 Cross" bus malonu su išplėstu galimybių ir įrangos sąrašu. Verta paminėti, kad didžioji dauguma žmonių įgyja šį konkretų modelį. Permoka yra nereikšminga, tačiau yra daugiau įrangos, ir tai malonu.

Pirma, šio modelio vairas nėra įprastas, betapipjaustyta odine, be to, po medžiu rodomi dekoratyviniai intarpai. Daugiau žibintų įdiegta ne paprasta, bet su padidėjusiu ryškumu. Be to, šioje versijoje yra ne tik priekiniai, bet ir šoniniai oro pagalvės. Tiesa, galiniams keleiviams tai nėra numatyta.

Taip pat yra centrinis porankis su pirštinių dėžute,padėkliukai, automatinis bagažinės skyriaus apšvietimas, kruizas, galinio vaizdo kamera. Kitas reguliuojamas vairo kolonas šioje konfigūracijoje turi užprogramuotas deformacijos zonas. Tačiau pagrindinis hečbeko akcentas yra elektrinis liukas.

Savininkas komentarai

Daugelis žmonių, kurie nusipirko šio modelio, palieka apie "DFM H30 Cross" apžvalgas. Ypač įdomus komentarai žmonių, kurie "Vykdyti" automobilį ir gali pasidalinti patirtimi apie paslaugą.

Kaip teigia vairuotojai, geriau pirkti versijąsu "mechanika", jei yra tokia galimybė. Vis dėlto MKPP srityje yra daugiau nei penki greičiai, ne keturi, kaip "mašinoje". Kitas automobilis garsiai pagreitina, vis dar labai triukšmingas ratų arkas. Tai geriau įdiegti sparnus.

Kuris yra geras - po gaubtu yra daug vietos. Akivaizdu pliusas žmonėms, užsiimantiems savo automobilio priežiūra. Prieiga prie akumuliatoriaus, uždegimo žvakių, alyvos ir oro filtro yra labai lengva. Kuro filtras yra tiesiai šalia rezervuaro, po dugnu.

Žmonės tvirtina, kad interjeras, nors ir paprastas, bet surenkamasgeras Nieko nerūpi. Ir žiemą yra pakankamai įrengto oro aušinimo ir šildymo. Nereikia įšaldyti. Beje, variklis įsibėgėja be šalutinių problemų, o tai gali ne džiaugtis, atsižvelgiant į Rusijos klimatą.

Trūkumai

Kai kurie savininkai išsamiai pasakoja apie šio pseudokrossovero trūkumus. Jie yra nedaug, bet vis tiek jie yra.

Pavyzdžiui, centrinis tunelis yra nepatogus. Nenaudokite mažų daiktų. Tas pats pasakyta apie pirštinės dėžę. Nepakankamai yra cigarečių žiebtuvėlis ir multimedijos sistemos ekranas. Per mažas, beveik šalia pavarų perjungimo svirties. Jei įkišate įkroviklį į cigarečių žiebtuvėlį, kai neatsirado greičio keitimo, jis nepasiekiamas.

Tačiau pagrindinis trūkumas, kurį daugelis žmonių atkreipia dėmesį, yrakažkas labai keista, kad pasiūlyti automobilį komplektams. Beveik nėra pasirinkimo. Kadangi "Lux" siūloma tik "automatiniu". "Komfortas" - su rankine pavarų dėže. Ir žmonės, kurie pripratę eiti į "mechanika", būtina vairuoti automobilį be stoglangis, "klimato", "kruizas" ir kitų naudingų variantų. Ir vairuotojai, norintys nusipirkti versiją su automatine pavarų dėže, jums reikia papildomai mokėti, net jei jiems nereikia daug intervalo viršuje. Tokie nepatogumai.

Kam šis automobilis tinka?

Dongfengo hečbekas bus tobulaspasirinkimas tiems žmonėms, kurie nori tapti naujų, bet nebrangių mašinų su plačiu įrangos sąraše. DFM H30 nereikia persodinti tiems, kurie valdo brangesnį automobilį. Kadangi nėra galimybės išvengti nuolatinio techninių charakteristikų palyginimo, važiavimo jausmo ir kokybės.

Apskritai tai yra puiki galimybė pradedantiesiems ar žmonėms, kurie nori pirkti automobilį kelionėms po miestą ar ramias keliones.