Koks "Toyota Tundra" kuro sąnaudos ir kas gali būti didesnių sąnaudų priežastis?
"Toyota Tundra" yra tikrai amerikietispikapas, kuris išsiskiria savo įspūdinga ir agresyvaus dizaino, aukštos keliamoji galia, galingas variklis ir ... "efektyvumą" Kalbant apie kuro sąnaudas. Taip, kuro sąnaudos "Toyota" Tundra "yra padorus, bent jau jis praleidžia 18 šimtui litrų benzino. Tačiau, siekiant pilnai nustatyti duomenis, šiandien mes skirti "Toyota Tundra" ir savo ekonomiką atskirame straipsnyje. Ir galų gale mes apsvarstysime priežastis, dėl kurių pikapas gali praleisti daugiau benzino.
Kaip rodo praktika, pasiimti nuo 5.7 litrų variklis sugeria "šimtą" nuo 18 iki 25 litrų. Šis rodiklis tiesiogiai priklauso nuo kelių būklės ir vairuotojo vairavimo būdo. Taigi, ant lygaus ir tiesaus kelio su ramioje važiuoti šis pikapas su "valgyti" 18 litrų, o jei bandysite, tada 17.
"Toyota Tundra 57" gali suvartoti degaluspadidės iki 30 litrų (lyginant 20 tonų sunkvežimio "Renault Magnum", esant pilnai apkrovai, išleidžia nuo 30 iki 35 litrų saulės energijos). Norėdami tai padaryti, pakankamai dažnai "sustoja", eismo kamščiai ir įtrauktas oro kondicionierius. Apskritai miestas "Toyota Tundra" praleidžia ne daugiau kaip 25 litrus.
Taip pat verta paminėti, kad Toyota degalų sąnaudosTundra su 4,7 litro varikliu nemažiau skiriasi nuo jos senesnio brolio. Taigi, kelyje šis automobilis gali sugerti nuo 17 iki 22 litrų kuro. Apie miestą apskritai nėra skirtumo - 24-25 litrų. Vėlgi, ekonomiškumas gali skirtis priklausomai nuo vairavimo stiliaus ir kelių sąlygų. Beje, "Toyota Tundra" degalų sąnaudos gali padidėti iki 10 proc., Jei ilgai einate ilgai. Taip yra dėl to, kad, kai pavara yra išjungta, benziną visiškai nenaudoja kameroje ir tiesiog skrenda į vamzdį.
Ką daryti, jei "Toyota Tundra Pickup" degalų sąnaudos padidėjo iki 30 litrų ar daugiau?
Tokiu atveju turėtumėte sužinoti problemos šaltinį. Paprastai pagrindinė padidinto srauto priežastys yra variklio valdymo sistemos gedimas. Dažniausiai kuro suvartojimas padidėja dėl netinkamo jutiklių veikimo, kurie yra skirti apskaičiuoti oro mišinio paruošimą. Tai gali būti:
- Įleidimo kolektorius ir įsiurbimo kolektoriaus temperatūros daviklis, taip pat aušinimo skysčio temperatūra.
- Lambda zondas.
- Droselio padėties jutikliai ir DMRV - masės oro srauto jutiklis.
Kaip taisyklė, paskutinio elemento gyvenimasgali būti sumažinta dėl vėlyvojo oro filtro pakeitimo. Kadangi trūksta deguonies, DMR darbas yra sutrikdytas, dėl kurio susidaro neteisingas mišinys ir į ląstelę patenka daugiau benzino.
Neteisingas visų šių detalių darbas išreiškiamasruošiant labai prastą arba praturtintą kuro ir oro mišinį. Norint diagnozuoti jutiklių būklę, geriausia yra paslaugų centre, kur jūs būsite pakeisti. Tačiau jei nenorite vairuoti automobilio į automobilio tarnybą, viską galite pats diagnozuoti. Tik tam reikia bent vieno variklio testerio arba bent jau multimetro. Labai retais atvejais galite naudoti voltmetrą.
