Teisingas pavarų perjungimas - kodėl reikia tai išmokti?

1990-tieji metai buvo žymiai išsiplėtęautomatinė pavarų dėžė, kuri nuo vairuotojo pašalinta tokia pavarų perjungimo pareiga. Net ir tada tokie "technologijų stebuklai" atsirado daug priešininkų. Kai kurie iš jų perėjo į kitą pusę, o kai kurie liko savarankiškai. Bet kokiu atveju iki šios dienos bendrovės siūlo ne tik automatines transmisijas, bet ir mechanines, nes daugelis vairuotojų nenori suteikti tokios svarbios automatizavimo funkcijos.

Be "automatų" išvaizdos, cn

perjungimo asmenybė, nes pereiti nuoNeutralus perdavimas vis dar reikalingas. Pavaras perjungti už automobilių istoriją galima naudojant svertą, kuris yra vadinamas "Selector" manipuliatorių (tam tikrose BMW ir "Audi" modelių), svirtis už vairo (kaip GM SUV), taip pat pagal irklas arba Valdymo mygtukai ant vairo. Pastarasis, kaip taisyklė, taikoma tik sportinių automobilių, kur jūs negalite būti išsiblaškęs dalykų, pavyzdžiui, pavarų perjungimo, be to, tai buvo greičiau nei naudojant svirtį.

Dabar šiek tiek apie mechaniką. Dauguma vairuotojų tokią dėžę pasirenka dėl to, kad tai yra daug pigiau, ir, ką sakant, daugelis negali priprasti prie klasikos ir jaustis. Be to, reikiamas pavarų perjungimas neišvengiamai sumažina degalų sąnaudas, nes rankinis poslinkis leidžia įjungti mažesnę pavarą perkrovos atveju ir padidinus variklio greitį. Tai, savo ruožtu, leidžia optimaliai pasirinkti režimus vairuojant ir gauti malonumą iš jo. Su mechanine dėže esančiu automobiliu perjungimo įrankiai leidžia dinamiškiau važiuoti, ramiai ir sklandžiai važiuoti.

Nurodomi daugybė bandymų ir paprastų rezultatųkad rankinis pavarų perjungimas yra efektyvesnis ir leidžia pasiekti geresnių rezultatų, nes automobiliuose su tokiais pačiais varikliais, tačiau skirtingi dėžės su tokiu pačiu įrankių skaičiumi iš esmės skiriasi. Kartais privalumas mechanika pasiekia sekundžių pagreičio iki 100 km / h metu, šis bandymas yra gana daug.

Daug žodžių sakoma apie tai, kiek dar daugiauvairuotojas gauna malonumą vairuojant su mechanine pavarų dėže. Bet pažvelkime į kitą monetos pusę. Miestas, didelis miestas, su daugybe automobilių. Pavyzdžiui, žmogus nedaug laiko praleidžia tiesiais keliais ir dažnai sukasi. Norėdami tai padaryti, jis turi sulėtinti, išspausti sankabą, įjungti norimą pavarą, pirmiausia jį pasirinkti, o tada paimti atitinkamą variklio apsisukimų dažnį, kad nepatogtumėte nepatogumų plyšių ar triukšmo. Su "automatine" tokios problemos nėra ir sunku su tuo pasikalbėti, tai yra jo pagrindinis privalumas, nes iš tikrųjų jis buvo sukurtas palengvinti vairuotojo "likimą".

Taigi, automatinė dėžė atlieka ne tik pavarų perjungimo užduotis, bet ir atsižvelgia į daugybę kitų mažų dalykų, kurie gali būti šiek tiek varginami.

Žinoma, ši galimybė siūloma išskirtinaivairuotojas. Kadangi nėra jokių ginčų dėl skonio, taip pat kiekvienas žmogus veda savo gyvenimo būdą ir turi savo aistras ir temperamentą, todėl šiandien vis dar galima nusipirkti tiek automatinę, tiek mechaninę pavarų dėžę.