/ / GAZ-27057: dizaino savybės

GAZ-27057: konstrukcinės savybės

Kuriant sunkvežimį "Gazelle"Iš pradžių buvo pateiktas automobilio variantas su visureigiu kėbulu. Pirmasis toks automobilis GAZ-2705 su galinių ratų pavara pasirodė 1995 metais, o šiek tiek vėliau van pradėjo rinkti ant važiuoklės su nuolatine visų ratų pavara 4x4. Visi varantys ratai GAZ-27057 "Gazelė", būtent jis tapo naujas modelis, skirtumas buvo tik važiuoklės. Automobilio kėbulai yra beveik identiški.

Automobilio korpusas

Pirmą kartą buvo pagamintas keturvietis variklissu trimis kabinomis. GAZ-27057 kėbulo gamybai naudojamos šoninės panelės, panašios į autobusų dalis. Skirtumas yra tik šoninių langų prispaudžiamos angos. Prieiga prie krovininio skyriaus buvo per galines simetriškas sūkių duris, taip pat per šonines dureles, stumdomas palei bėgius. Visose durų duryse nėra langelių.

GAS 27057

Po metų automobilis buvo pasiūlytas pasirinktinaidviejų eilučių salone, kuria krovinio ir keleivio variantą. Prieiga prie antrosios sėdynių eilutės buvo atlikta per slankiojančias duris dešinėje automobilio pusėje. Seifo krovinių-keleivių versijos duryse yra stiklas, taip pat priešingoje pusėje.

Triple van yra ilgio krovininis skyriusdaugiau nei 3,1 metrai, mašinose su dviem sėdynių eilėmis, kameros ilgis sumažinamas iki 2 metrų. Bagažinės skyriaus sienelės turi odą, apsaugančią dažus. Pasirinktinai, van gali būti sumontuotas plastikiniu stogu, kuris leido padidinti kajutės aukštį 7-8 cm.

Važiuoklės savybės

Variklio variantas su visureigis GAZ-27057 buvoJis suprojektuotas veikti be komplikuotų važiuojant keliu. Priekabos lygis, palyginti su galine pavara, yra padidintas 2 cm ir sudaro įspūdingą 190 mm. Dėl to padidėjo pernešimo kampai, dėl kurių pagerėjo mašinos geometrinė pralaidumas.

GAZ 27057 specifikacijos

Transmisija susideda iš penkių greičiųpavarų dėžė ir papildoma perdavimo dėžė su dviem greičiais. Viena perdavimo dėžutė yra tiesi, antras - nuleidimas. Jų konstrukcijoje yra tarpusavio diferencialas su galimybe užrakinti. Priekinės ašies pavara yra neperjungiama.

Perdavimo bylos valdymo svirtis yraKabina yra šalia dėžės pavarų perjungimo svirties. Dėl šių konstrukcinių savybių, du keleivius į priekinę sėdynę yra sunku.

Dabartinė versija

Šiuo metu gamykla siūlo pirkėjusfurgonas su nuolatiniu visuredziu po pavadinimu "Gazelle-Business". Mašiną siūlo du variantai kabinos ir du variklių variantai. Dėl papildomo patogumo salone gali būti sumontuotas oro kondicionierius, elektriniai langai, centrinis užraktas ir elektrinis veidrodinis šildymas. Pagal užsakymą sumontuoti rūko žibintai ir dieninės radijo stotelės su vairo mechanizmo mygtukais ant vairo.

"GAZ 27057 gazelle" keturių ratų pavara 4x4

Benzininis variklis UMZ-A274 serija "Evotec" prie107 AG galia paskirsto automobilį iki 120 km / h ir sunaudoja nuo 11 iki 14 litrų benzino A92. Importuotas dyzelinis variklis "Cummins" suteikia didesnį našumą GAZ-27057 - su tuo pačiu didžiausias galimas kuro sunaudojimo norma yra ne daugiau kaip dešimt litrų. Dyzeliniam varikliui, papildomam autonominiam šildytuvo alyvui ir aušintuvui variklyje, labai patogu esant žemai oro temperatūrai.

Abiejuose varikliuose yra penkių greičių pavarų dėžėsu sinchronizatoriais visose priekinėse pavarose. Stabdžių sistema yra hidrauliniu būdu valdoma, be to, ji gali būti su blokavimo bloku.

Skaityti daugiau: