/ / Citroen C4 kaktusas: specifikacijos ir apžvalgos

Citroen C4 Kaktusas: specifikacijos ir apžvalgos

Citroen C4 Cactus modelio serijinės versijos debiutasRusija vyko per Maskvos automobilių parodą praėjusių metų rugpjūtį. Naujovė sukėlė didelį susidomėjimą šalies visuomene. Nustebinančiam daugeliui ekspertų, prancūzų dizaineriai nepakeitė daugybės automobilio, kurio konceptuali versija buvo parodyta Frankfurte prieš metus. Kalbant apie neįprastą naujovės pavadinimą, kūrėjai teigia, kad norėtų dar kartą pabrėžti jo originalumą.

Citroen C4 kaktusas

Bendras aprašymas

Neįprasta išvaizda yra pagrindinė ypatybėmodelis Citro n C4 kaktusas. Charakteristikos naujienos, tačiau, pasak gamintojo atstovai, taip pat leidžia jį tinkamo lygio konkuruoti su kitomis pataisomis kompaktiškų paprogramių segmente. Be to, kūrėjai planuoja naudoti kai kurias iš naujovė išvaizdą kitų jo automobilių ateinančioms kartoms elementų. Mašina remiasi modelio C3, nors dydis yra labai panašus į C4. Apskritai, dizaineriai sugebėjo harmoningai sujungti ją pastatė, kresnas išvaizda su technologijų interjero, kurie akivaizdūs du skystųjų kristalų ekranas, kuris pakeitė mygtukų kaupimosi.

Matmenys

Palyginti su "C4" hečbeku, modelis tapo lengvesnis200 kilogramų. Jis pastatytas platformoje platforma-1, kuri anksčiau turėjo gerą reputaciją naujose "Citron C3" ir "Peugeot 208" kartose. Tuo pačiu metu "kaktuso" matmenys yra didesni. Visų pirma naujumo parametrai pagal ilgį, plotį ir aukštį atitinkamai yra 4160, 1730 ir 1480 milimetrų. Kalbant apie "Citroen C4 Cactus" grindinio klirensą, čia yra 185 milimetrų atstumas. Šiuo atžvilgiu automobilis yra labiau pritaikytas ne keltuvo būklei nei kompaktiškas miesto kryžminis posistemis, nes jį nustato gamintojas. Dėl didelio stiprio plieno su aliuminio naudojimu kūne automobilis sveria tik 965 kilogramus.

Citroen C4 Cactus apžvalgos

Išorė

Apskritai, iš pirmo žvilgsnio naujovė išsiskiriajo keistos formos. Kalbant apie dydį, jis labai skiriasi nuo pagrindinių savo segmento konkurentų. Automobiliui būdingas žemas stogas, ilga ratų bazė, didelė pakaba ir apvalus stogas.

Kaip liudija ekspertų atsiliepimai, priekyjedalis Citroen C4 Kaktusas daugeliu atžvilgiu primena Citroen C4 Picasso modifikaciją. Priekiniai žibintai yra uždari plastikinėse dėžėse, o važiuojamosios šviesos yra šviesos diodai. Automobilis atrodo truputį ilgiau nei iš tikrųjų yra dėl originalaus spoilerio ant galinių durų. Ant stogo projektuotojai statydami stogo bangas. Šoninės panelės ir buferiai yra su plastikiniais įdėklais "Air Bump", kurie skirti apsaugoti kėbulo elementus nuo deformacijos susidūrus su šviesa. Tokiais atvejais dėl ypatingų oro kapsulių buvimo absorbuojama smūgio energija. Naujųjų išorinių veidrodžių spalva, atsižvelgiant į dizainerių idėją, skiriasi nuo pagrindinės automobilio spalvos.

Interjero dizainas

Kaip liudija daugybėPirmieji "Citroen C4 Cactus" Europos savininkai peržiūri, kurdami automobilio saloną, Prancūzijos kūrėjai aiškiai paėmė DS serijos modelius. Dėl to automobilio viduje susidaro įspūdis, kad esate aukščiausios klasės automobiliu. Vienas iš įdomiausių interjero savybių yra vienos sofos, o ne priekinių sėdynių naudojimas. Kitas nestandartinis prancūzų požiūris buvo valdymo pavarų dėžės organizavimas. Visų pirma yra numatyti specialūs mygtukai. Be ekrano vietoj įprasto prietaisų skydelio salone yra skystųjų kristalų septynių colių ekranas už vairo. Jis yra prijungtas prie daugumos borto sistemų. Priekinio stiklo valytuvai yra su įmontuotais antgaliais. Reikėtų atkreipti dėmesį ir į tai, kad originalus tris stipinus vairavimas naudojamas funkcijų valdymui. Daugumos vidaus elementų ir sėdynių apmušalai gali būti atlikti trijų spalvų variantuose.

Citroen C4 kaktusas Rusijoje

Pasak kūrėjų, automobilio interjerasbuvo sukurta siekiant kuo daugiau komforto ir turėti didelę laisvos vietos žmonėms. Jie puikiai tai padarė. Faktas yra tas, kad, priešingai nei kiti kompaktiški kerodorai, trims suaugusiems keleiviams yra pakankamai vietos. Tai pasiekiama daugeliu atžvilgių dėl tiesioginio stogo kartu su optimaliu pagalvės aukščiu. Kalbant apie naudingą bagažinės skyriaus tūrį, tai yra 360 litrų.

Varikliai

Programuotojai pateikė penkis galios variantusCitroen C4 kaktusui. Variklių techninės charakteristikos, priklausomai nuo galios, leidžia mašinai pagreitinti iš vietos į "šimtus" per laiko intervalą nuo 9,3 iki 11,3 sekundės. Benzino asortimentą sudaro 1,2 l varikliai. Pavyzdinis pavyzdys tarp jų ir prancūzų laikosi 110 stiprios turbo "troikos". Be to, automobiliui numatytos dvi "atmosferos", kurios sukuria 75 ir 82 arklio jėgos. Be to, po naujumo gaubtu galima įrengti dviejų tipų "dyzelinas". Jaunesnio tokio variklio vaidmuo priskiriamas 1,6 litro turbokompresoriams, kurie gamina 92 ​​arklio jėgos. Kalbant apie senesnįjį variklį, jis yra 100 vienetų su tokiu pat dydžiu.

Citroen C4 Cactus bandymo pavara

Ekonomiškas

Vienas pagrindinių Citroen C4 Cactus privalumųdaugelis ekspertų vadina mažą degalų sąnaudų kiekį. Visų pirma, ekonomiškiausiu benzinu varikliu reikia mišraus ciklo metu tik 5 litrus degalų, o "dyzelino" - 3,5 litro. Kalbant apie kenksmingų medžiagų išmetimą į atmosferą, jo dydis yra 82 gramų vidurkis.

Važiavimo charakteristikos

Automobilį galima užpildyti trimis kryptimistransmisija - penkių greičių rankinis dėžė arba robotų ETG penkiems ar šešiems etapams. Kaip parodė, kad nei vienas iš "Citroen C4 Cactus" bandymo važiavimo neįvyko, kelio paviršiaus neatitikimai kelionės metu nejaučia. Kartu su šia ranka daugiau rimtų pėdų veda prie kabinos purtymo. Tai gali būti vadinamas reikšmingu trūkumu, nes šiuo atveju mes kalbame apie crossover. Visoms kitoms vairavimo savybėms nėra jokių automatinių reikalavimų. Net esant dideliam greičiui automobilio viduje nėra jokio pašalinio triukšmo, apie kurį negalima pasakyti apie daugumą modelio konkurentų.

Citroen C4 Cactus specifikacijos

Priešais naujumą naudojamas nepriklausomaspakabos ir galinės sukabinamosios sijos pusiau nepriklausoma. Programuotojai taip pat neišsaugojo stabdžių sistemos. Dėl to mašina sustoja labai greitai. Dėl to, kad modelis buvo sukurtas atsižvelgiant į didžiausią greitį, neviršijantį 190 km / h, prancūzų inžinieriai sugebėjo optimizuoti savo masę, pakabą, aušinimo sistemą ir daugelį kitų mazgų.

Ekonominė priežiūra

Prancūzijos gamintojo atstovaiteigia, kad išlaidos CITROEN C4 Kaktusas paslaugų modelių, iš kurių 20% mažiau vidurkio, palyginti su kitomis tradicinės šeimos stiliaus paprogramių. Due plokštės Oro taškiniai savininkai minėtų mašinų gali sutaupyti tiesinimo smulkius įbrėžimai ar įbrėžimų. Be to, lengvas prisideda prie mažesnių kaštų modelį padangų ir stabdžių trinkelės. Mes neturėtume pamiršti santykinai nedidelį automobilio degalų sąnaudas.

Citroen C4 kaktusas klirensas

Perspektyvos

Iškart po koncepcinės versijos pristatymomodelis Citroen C4 Kaktusas pritraukė daugiau dėmesio dėl originalaus dizaino, gerų techninių savybių ir ekonomiškumo. Deja, vidaus rinkoje automobilių atsargos dar nėra numatytos, todėl galime tikėtis, kad artimiausiu metu ši padėtis pasikeis.

Jei tikime pirmojo europietiško atsakymovartotojai ir ekspertai, daugelis jų norėtų matyti naują produktą su galingesniu maitinimo bloko, kaip ilgai, kaip partijos, kad šis krosoveris yra tik gatvėse. Kiti rimti ir akivaizdūs mašinos trūkumai iš esmės nėra. Be to, naujumo stiprumą galima vadinti aukštu saugumo lygiu. Šiuo atžvilgiu prancūzai tikisi, kad modelis laukia puiki ir šviesios ateities.

Užbaigimas ir kaina

Pagrindinė automobilio įranga yrafirminiai diskai (jų dydis priklauso nuo variklio tipo), LED dienos žibintai, Halogeniniai optika, EDB sistema, ABS, ESC, EBI, tempomatas, priekiniai ir šoninės oro pagalvės, Elektra reguliuojami veidrodėliai, audinio apmušalais, stereo sistema keturi dinamika ir daug daugiau. Už papildomą mokestį Europos pirkėjai gali įsigyti kokią nors kitą įrangą. Kalbant apie Citroen C4 Cactus kaina, automobilių kainos Jungtinėje Karalystėje pradės su 12,990 svarų ženklo, ir jo gimtojoje Prancūzijoje - nuo 13950 eurų.

Citroen C4 kaktuso kaina

Išvados

Apibendrinant, reikėtų pažymėti, kad pagrindinisNaujoviškumo akcentas teisingai laikomas futuristine išvaizda, kuri gali išryškinti automobilį miesto srautu. Analizuojant daugybę atsiliepimų ir bandymo įrenginių, galite skambinti kaina šiek tiek pripūstos. Gali būti, kad šis modelis, galbūt prancūzai nori išbandyti rinką naujame segmente. Nors automobilis ir keletas rimtų trūkumų, jis buvo sukurtas, visų pirma, kaip kryžminis. Kartu su tuo galima patogiai naudotis tik miesto sąlygomis, dėl kurių susidomėjimas jai greitai atsipalaiduoja. Nenuostabu, kad kūrėjai vis dar riboja naujų produktų pardavimų asortimentą.

Skaityti daugiau: