Kas gali pasakyti variklio greitį

Kiekvienas automobilis turi unikalųvariklio garsas. Net tas pats modelis su tuo pačiu kilometru skamba skirtingai. Ir net ne išmetimo vamzdyje, o ne į apkrovas, bet pačiame vienete. Pagrindinis skirtumas yra variklio greitis. Vienintelis dalykas yra tai, kad kiekvienas variklio blokas turi savo nusidėvėjimą, kurį lemia jo savybės, tiek vairavimo, tiek laisvos eigos.

Variklio greitis gali daug ką pasakytijo būklė. Jie verta žiūrėti tiek laisvalaikio, tiek vidutinės ir didelės apkrovos metu, nes tik tokiu būdu jūs galite nustatyti, kaip "sveikas" yra energijos vienetas. Jei variklis negali važiuoti tuščiąja eiga, tai yra keletas priežasčių: skirtingi cilindrų suspaudimai, karbiuratoriaus reguliavimas neveikia arba uždegimo laikas yra neteisingas. Jei, patikrinus ir normalizuojant visus šiuos parametrus, darbas neatsigavo, tada verta galvoti apie vidines problemas, kurios, greičiausiai, susilpnėja iki stūmoklio žiedų ar cilindrų nusidėvėjimo. Be to, tai lydės padidėjęs rūkymas.

Didelis variklio apsisukimų dažnis variklyjebūti motyvuoti ir negerai Karbiuratoriaus reguliavimas, bet įpurškimo vienetų tokie gedimai yra eliminuojami, gali būti valdymo bloko gedimas. Jei visi tą patį karbiuratorius kuro sistemos, variklio sukimosi greitis yra laisva eiga, yra nustatyti naudojant reguliavimo varžto neaktyvios arba du varžtus, kontroliuojant tiekiamų į cilindrus mišinio kiekį, taip pat jos sudėtį. Šie varžtai yra vadinamas "kiekis" ir "kokybė".

Be to, vis dar užsidega. Nepriklausomai nuo to, ar jis yra susisiekiamas, ar ne, netinkamas uždegimo momentas lemia ne tik padidėjusį alkūninio mechanizmo nusidėvėjimą, bet ir padidėjusį triukšmą dėl didelių apsisukimų. Jie gali būti sumažinti.

Variklio greitį galima sumažinti keičiantanksčiau ar vėliau. Tai atliekama su įjungtu varikliu, o karbiuratorius sureguliuotas teisingai. Taip pat verta prisiminti aukštą įtampą uždegimo skirstytuve. Tai daroma sukant savo kūną sukimosi bėgikas kryptimi - vėliau, arba jei priešingai, ji naudojama.

Be to, verta atkreipti dėmesį į greitįvariklis su keičiamomis apkrovomis. Jei vienetas gali paliesti automobilį esant 1000-1200 apsisukimų per minutę, tai reiškia "vilkite", nes šiuo metu naudojamas visas sukimo momentas. Jei maksimalus sukimo momentas yra nukreipiamas į aukštesnę apsisukimų pusę - iki 1500, tai jau rodo kai kurį alkūninio stūmoklio grupės nusidėvėjimą.

Jei vidutinis greitis vairavimo metu yra2000-3000, bet greitis nėra labai didelis, tai reiškia tą patį. Bet šiuo atveju problema gali nebūti pačiame vienete. Tai gali būti slydimo sankaba pasekmė. Jau gali būti daug kitų problemų ir gedimų, kurių pašalinimas turi savo specifinį pobūdį.

Todėl verta nuolat prisiminti, kad variklio apsisukimų dažnis yra svarbus rodiklis, kurį turite nuolat stebėti ir iš karto ieškoti jų pasikeitimo priežastys.